| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 碳排放核算及碳排放交易研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 集装箱码头低碳发展研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论及现状研究 | 第16-22页 |
| 2.1 集装箱码头作业系统 | 第16-17页 |
| 2.1.1 集装箱码头的组成 | 第16-17页 |
| 2.1.2 集装箱码头装卸工艺 | 第17页 |
| 2.2 国内外港口低碳发展现状 | 第17-19页 |
| 2.2.1 国内主要港口低碳发展现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国外主要港口低碳发展现状 | 第18-19页 |
| 2.3 动态规划 | 第19-21页 |
| 2.3.1 动态规划的优点及适用条件 | 第19-20页 |
| 2.3.2 动态规划的术语 | 第20页 |
| 2.3.3 基本模型 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章集装箱码头碳排放核算及碳排放配额分配研究 | 第22-32页 |
| 3.1 集装箱码头碳排放核算 | 第22-27页 |
| 3.1.1 集装箱码头碳排放核算范围 | 第22-23页 |
| 3.1.2 集装箱码头碳排放量计算 | 第23-27页 |
| 3.2 集装箱码头碳排放配额初始分配 | 第27-31页 |
| 3.2.1 集装箱码头碳排配额初始分配方式 | 第27-29页 |
| 3.2.2 集装码头碳排放配额分配 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 碳排放交易背景下集装箱码头低碳发展方案研究 | 第32-63页 |
| 4.1 集装箱码头主要低碳发展措施成本效益分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 技术性低碳发展措施成本效益分析 | 第32-37页 |
| 4.1.2 管理性低碳发展措施成本效益分析 | 第37-38页 |
| 4.2 碳排放交易背景下集装箱码头低碳发展措施动态规划模型 | 第38-54页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第38页 |
| 4.2.2 模型假设条件 | 第38-39页 |
| 4.2.3 模型变量及参数设定 | 第39-42页 |
| 4.2.4 模型构建 | 第42-49页 |
| 4.2.5 实例分析 | 第49-54页 |
| 4.3 碳排放交易政策对集装箱码头低碳发展的影响 | 第54-62页 |
| 4.3.1 碳排放配额免费比例的影响 | 第54-58页 |
| 4.3.2 碳排放配额交易价格的影响 | 第58-61页 |
| 4.3.3 碳排放交易政策制定的相关建议 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结及展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |