| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 燃料电池汽车研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃料电池汽车动力系统研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 燃料电池汽车电源系统的功率控制策略研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本论文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 燃料电池汽车动力电源系统结构研究 | 第16-26页 |
| 2.1 电源系统的能源特性分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 燃料电池特性分析 | 第16-18页 |
| 2.1.2 蓄电池特性分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 超级电容特性分析 | 第19页 |
| 2.2 燃料电池汽车动力电源系统的结构研究 | 第19-21页 |
| 2.2.1 纯燃料电池动力电源系统 | 第19-20页 |
| 2.2.2 燃料电池与辅助电源混合的动力电源系统 | 第20-21页 |
| 2.3 电源系统的工作模式分析 | 第21-23页 |
| 2.4 动力电源系统参数设计 | 第23-25页 |
| 2.4.1 动力系统参数匹配 | 第23-24页 |
| 2.4.2 动力电源系统的关键参数 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 DC/DC变换器的建模与控制器设计 | 第26-50页 |
| 3.1 DC/DC变换器拓扑的选择 | 第26-27页 |
| 3.2 DC/DC变换器工作原理分析与参数设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 双向Buck/Boost工作原理分析 | 第27-30页 |
| 3.2.2 DC/DC变换器参数设计 | 第30-33页 |
| 3.3 DC/DC变换器的建模分析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 燃料电池与蓄电池模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 DC/DC变换器的建模分析 | 第34-41页 |
| 3.4 DC/DC变换器控制器设计 | 第41-49页 |
| 3.4.1 燃料电池侧Boost变换器控制器设计 | 第43-46页 |
| 3.4.2 蓄电池侧双向Buck/Boost变换器控制器设计 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于下垂控制和模糊逻辑的功率控制策略 | 第50-74页 |
| 4.1 基于下垂控制的功率控制策略 | 第50-56页 |
| 4.1.1 直流电压下垂控制基本原理 | 第50-51页 |
| 4.1.2 基于电压下垂的电源系统功率控制策略 | 第51-56页 |
| 4.2 模糊控制的基本原理与设计方法 | 第56-58页 |
| 4.2.1 模糊控制的基本原理 | 第56-58页 |
| 4.2.2 模糊控制器设计步骤 | 第58页 |
| 4.3 基于下垂控制和模糊逻辑的功率控制算法 | 第58-62页 |
| 4.3.1 电源系统的功率控制目标 | 第58-59页 |
| 4.3.2 基于下垂控制和模糊逻辑的功率控算法设计 | 第59-62页 |
| 4.4 仿真分析 | 第62-73页 |
| 4.4.1 电源系统仿真模型简介 | 第63-66页 |
| 4.4.2 道路工况仿真 | 第66-67页 |
| 4.4.3 功率控制算法仿真结果与分析 | 第67-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 个人简历及攻读硕士期间的主要研究成果 | 第81-82页 |
