前平后球状桥壳管件充液压制成形的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 桥壳制造方法研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 预成形管坯的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 管材液压胀形研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 充液压制的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 前平后球状桥壳管件的充液压制变形分析 | 第16-27页 |
| 2.1 前后球状胀压成形桥壳工艺简介 | 第16-18页 |
| 2.2 前平后球冠胀压成形桥壳工艺方案的提出 | 第18-19页 |
| 2.3 前平后球状桥壳的充液压制变形分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 充液压制的横截面变形分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 充液压制的纵截面变形分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 充液压制时后盖开裂的产生及影响因素 | 第23-25页 |
| 2.3.4 充液压制时前平面凹陷的产生及影响因素 | 第25页 |
| 2.4 载重 5T桥壳预成形管坯的初步设计 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 预成形管坯的液压胀形模拟 | 第27-38页 |
| 3.1 后盖系数K_1取值范围的确定 | 第27-32页 |
| 3.1.1 模型的假设 | 第27页 |
| 3.1.2 方案的建立 | 第27-29页 |
| 3.1.3 数值模拟过程 | 第29-30页 |
| 3.1.4 数值模拟结果 | 第30-32页 |
| 3.2 前盖系数K_2取值范围的确定 | 第32-36页 |
| 3.2.1 方案建立 | 第33页 |
| 3.2.2 数值模拟过程 | 第33-34页 |
| 3.2.3 数值模拟结果 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 充液压制过程数值模拟 | 第38-50页 |
| 4.1 充液压制模型建立 | 第38-39页 |
| 4.2 充液压制变形过程分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 横截面变形分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 纵截面变形分析 | 第41-42页 |
| 4.3 充液压制后盖开裂的数值模拟 | 第42-45页 |
| 4.3.1 预成形管坯后盖半径过小 | 第42-43页 |
| 4.3.2 预成形管坯后盖半径过大 | 第43-44页 |
| 4.3.3 合适后盖系数的充液压制成形 | 第44-45页 |
| 4.4 充液压制前平面凹陷数值模拟 | 第45-48页 |
| 4.4.1 预成形管坯前盖半径过大 | 第45-46页 |
| 4.4.2 充液压制中管坯内压较低 | 第46-47页 |
| 4.4.3 合适前盖系数的充液压制成形 | 第47-48页 |
| 4.5 优化的预成形管坯 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 5T前平后球状桥壳工艺及模拟 | 第50-64页 |
| 5.1 某 5T前平后球状桥壳的工艺流程 | 第50-51页 |
| 5.2 预成形管坯制件的数值模拟 | 第51-53页 |
| 5.2.1 缩径工艺的模拟及结果 | 第51-52页 |
| 5.2.2 液压胀形的模拟及结果 | 第52-53页 |
| 5.3 预成形管坯充液压制的模拟 | 第53-59页 |
| 5.3.1 充液压制的模拟及结果 | 第53页 |
| 5.3.2 走料量多少及趋势 | 第53-55页 |
| 5.3.3 胀压成形桥壳的壁厚分布规律 | 第55-59页 |
| 5.4 两种工艺方案的评价 | 第59-63页 |
| 5.4.1 评价方法的选择 | 第59-60页 |
| 5.4.2 评价模型的建立 | 第60-61页 |
| 5.4.3 评价结果 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
