基于能量管理及料厚匹配的SUV正面碰撞波形优化
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 正面碰撞波形国内外研究历史与现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 国外研究历史与现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内研究历史与现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 碰撞减速度波形的简化及目标波形的制定 | 第22-44页 |
| 2.1 碰撞有限元模型的建立及可靠性分析 | 第22-27页 |
| 2.1.1 几何模型清理 | 第22页 |
| 2.1.2 网格划分及其质量检查 | 第22-23页 |
| 2.1.3 材料参数及单元属性设置 | 第23-24页 |
| 2.1.4 整车装配与连接 | 第24页 |
| 2.1.5 整车配重 | 第24页 |
| 2.1.6 接触及刚性墙的建立 | 第24-25页 |
| 2.1.7 初始边界条件定义 | 第25页 |
| 2.1.8 求解参数的设置 | 第25页 |
| 2.1.9 碰撞模型可靠性分析 | 第25-27页 |
| 2.2 碰撞加速度波形曲线的简化及其验证 | 第27-36页 |
| 2.2.1 乘员约束系统模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.2.2 加速度波形简化形式选择 | 第29-30页 |
| 2.2.3 加速度波形分析及其简化 | 第30-34页 |
| 2.2.4 双台阶波形有效性验证 | 第34-36页 |
| 2.3 等效波形特征参数的灵敏度分析 | 第36-41页 |
| 2.3.1 波形特征参数及响应值选择 | 第36-37页 |
| 2.3.2 灵敏度分析及结果评定 | 第37-41页 |
| 2.4 碰撞加速度目标波形的确定 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 车身吸能区能量管理及结构优化设计 | 第44-69页 |
| 3.1 车身前端各分段吸能量目标制定 | 第44-48页 |
| 3.1.1 车体结构分段 | 第44-46页 |
| 3.1.2 车体各分段吸能量目标制定 | 第46-48页 |
| 3.2 车体L1分段结构改进 | 第48-56页 |
| 3.2.1 L1分段结构改进方案提出 | 第49-52页 |
| 3.2.2 各方案结果对比及分析 | 第52-56页 |
| 3.3 前纵梁诱导槽形状优化 | 第56-64页 |
| 3.3.1 诱导槽形状变量选择及定义 | 第57页 |
| 3.3.2 诱导槽形状变量筛选 | 第57-59页 |
| 3.3.3 基本样本点及校正样本点采集 | 第59-61页 |
| 3.3.4 基于径向基核法的近似模型建立 | 第61-62页 |
| 3.3.5 基于近似模型的诱导槽形状优化 | 第62-64页 |
| 3.4 前防撞梁结构改进 | 第64-67页 |
| 3.4.1 前防撞梁结构改进方案提出 | 第64-66页 |
| 3.4.2 各方案结果对比及分析 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 基于料厚匹配的碰撞减速度波形优化 | 第69-110页 |
| 4.1 针对驾驶室侵入的结构改进 | 第70-77页 |
| 4.1.1 关键零部件侵入量分析 | 第70-72页 |
| 4.1.2 结构改进方案提出 | 第72-75页 |
| 4.1.3 各方案结果对比及分析 | 第75-77页 |
| 4.2 碰撞简化模型的建立 | 第77-80页 |
| 4.2.1 碰撞简化模型的建立 | 第77-78页 |
| 4.2.2 碰撞简化模型可行性验证 | 第78-80页 |
| 4.3 设计变量的筛选及样本点的采集 | 第80-91页 |
| 4.3.1 初始优化设计变量的确定 | 第80-82页 |
| 4.3.2 拉丁超立方试验设计方法 | 第82-85页 |
| 4.3.3 优化设计变量筛选及样本点采集 | 第85-91页 |
| 4.4 近似模型的建立及验证 | 第91-99页 |
| 4.4.1 响应面近似模型 | 第92-94页 |
| 4.4.2 响应面的建立 | 第94-98页 |
| 4.4.3 响应面精度分析 | 第98-99页 |
| 4.5 碰撞加速度波形优化 | 第99-108页 |
| 4.5.1 PSO微粒子群算法 | 第100-101页 |
| 4.5.2 基于MOPS算法的减速度波形优化 | 第101-104页 |
| 4.5.3 优化结果对比 | 第104-108页 |
| 4.6 本章小结 | 第108-110页 |
| 第5章 总结与展望 | 第110-113页 |
| 5.1 全文总结 | 第110-111页 |
| 5.2 前景与展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第119页 |
