| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 图目录 | 第10-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国外相关研究与实践 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内相关研究与实践 | 第18-19页 |
| 1.3 存在问题 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第20-23页 |
| 1.4.1 相关概念界定 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究对象及内容 | 第21-22页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.5 研究框架 | 第23-24页 |
| 2 铁路客运站的历史沿革及我国城市中心铁路客运站现状 | 第24-49页 |
| 2.1 世界铁路及铁路客运站的历史沿革 | 第24-28页 |
| 2.1.1 世界铁路的产生及发展 | 第24-25页 |
| 2.1.2 铁路客运站的产生及发展 | 第25-28页 |
| 2.2 我国铁路及铁路客运站的发展沿革 | 第28-32页 |
| 2.2.1 我国铁路的产生及发展 | 第28-29页 |
| 2.2.2 我国铁路客运站的产生及发展 | 第29-32页 |
| 2.3 我国城市中心铁路客运站建筑的演变 | 第32-39页 |
| 2.3.1 城市区位的演变 | 第33-34页 |
| 2.3.2 相关政策法规的演变 | 第34-35页 |
| 2.3.3 站房建筑的演变 | 第35-37页 |
| 2.3.4 站前广场的演变 | 第37-38页 |
| 2.3.5 站场空间的演变 | 第38-39页 |
| 2.4 我国城市中心铁路客运站现状 | 第39-43页 |
| 2.4.1 我国近代铁路客运站保护状况 | 第39-40页 |
| 2.4.2 建国后的铁路客运站情况 | 第40-42页 |
| 2.4.3 城市铁路客运站的区位探讨 | 第42-43页 |
| 2.5 我国城市中心铁路客运站存在的问题 | 第43-47页 |
| 2.5.1 现有客运站的客容量不足 | 第43-44页 |
| 2.5.2 功能及流线亟需整合 | 第44页 |
| 2.5.3 城市空间上的割裂 | 第44-45页 |
| 2.5.4 站内换乘、站站换乘不便 | 第45-46页 |
| 2.5.5 其他问题 | 第46-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 3 指导我国城市中心铁路客运站改造设计的理论与实践 | 第49-78页 |
| 3.1 我国城市中心铁路客运站改造设计的价值 | 第49-51页 |
| 3.1.1 历史与文化价值 | 第49-50页 |
| 3.1.2 经济价值 | 第50-51页 |
| 3.2 指导城市中心铁路客运站改造设计的相关理论 | 第51-58页 |
| 3.2.1 工业遗产保护 | 第51-53页 |
| 3.2.2 紧缩城市理论与TOD城市开发模式 | 第53-55页 |
| 3.2.3 站城一体开发 | 第55-58页 |
| 3.3 国外城市中心铁路客运站改造设计研究与实践 | 第58-71页 |
| 3.3.1 欧美 | 第58-67页 |
| 3.3.2 日本 | 第67-71页 |
| 3.4 国内城市中心铁路客运站改造设计研究与实践 | 第71-76页 |
| 3.4.1 沈阳站——历史的重塑 | 第71-73页 |
| 3.4.2 合肥站——旧貌换新颜 | 第73-75页 |
| 3.4.3 大连站——现代车站的领跑 | 第75-76页 |
| 3.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 4 我国城市中心铁路客运站改造设计策略 | 第78-90页 |
| 4.1 改造设计原则 | 第78-80页 |
| 4.1.1 以人为本的设计理念 | 第78页 |
| 4.1.2 传承城市文化脉络 | 第78-79页 |
| 4.1.3 与城市新功能有机结合 | 第79页 |
| 4.1.4 贯彻可持续发展的设计思路 | 第79页 |
| 4.1.5 完善功能,逐步实施 | 第79-80页 |
| 4.2 站房建筑的改造设计策略 | 第80-85页 |
| 4.2.1 主体站房建筑的保留情况 | 第80-81页 |
| 4.2.2 功能空间的整合提升 | 第81-85页 |
| 4.2.3 人性化设计 | 第85页 |
| 4.3 站前广场的改造设计策略 | 第85-87页 |
| 4.3.1 功能结构更新 | 第85-86页 |
| 4.3.2 体化发展 | 第86-87页 |
| 4.3.3 综合性功能扩充 | 第87页 |
| 4.4 站场空间的改造设计策略 | 第87-88页 |
| 4.5 城市规划策略 | 第88-89页 |
| 4.6 绿色发展策略 | 第89页 |
| 4.7 本章小结 | 第89-90页 |
| 5 西安铁路客运站改造设计实例 | 第90-105页 |
| 5.1 西安铁路客运站的演变 | 第90-95页 |
| 5.1.1 历史中的第一代西安站 | 第90-91页 |
| 5.1.2 第二代西安站 | 第91-95页 |
| 5.2 西安铁路客运站存在的问题 | 第95-98页 |
| 5.2.1 影响城市常态发展 | 第95-96页 |
| 5.2.2 站前广场功能平面分布 | 第96-97页 |
| 5.2.3 站房等配套设施老化 | 第97页 |
| 5.2.4 配套服务设施档次较低 | 第97-98页 |
| 5.3 西安铁路客运站改造设计 | 第98-103页 |
| 5.3.1 项目简介 | 第99页 |
| 5.3.2 改造设计对策 | 第99-102页 |
| 5.3.3 既有站房空间转换 | 第102-103页 |
| 5.3.4 项目评价 | 第103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 6 结论与展望 | 第105-106页 |
| 7 参考文献 | 第106-108页 |
| 8 附录 | 第108-121页 |
| 附录A 2015中国城市60强名单 | 第108-109页 |
| 附录B 2000年以来我国主要城市铁路客运站改造情况普查表 | 第109-112页 |
| 附录C 我国主要近代铁路客运站现状一览表 | 第112-114页 |
| 附录D 欧美城市中心既有铁路客运站改造案例 | 第114-121页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
