基于接触应力分析的重载铁路钢轨打磨型面优化设计研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外轮轨型面优化研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外钢轨打磨技术研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4 论文研究思路及主要内容 | 第20-23页 |
| 第2章 轮轨接触有限元参数化模型 | 第23-41页 |
| 2.1 轮轨接触几何关系 | 第23-26页 |
| 2.2 基于APDL语言建立有限元参数化模型 | 第26-37页 |
| 2.2.1 参数化建模前处理 | 第27-28页 |
| 2.2.2 有限元模型参数定义 | 第28-34页 |
| 2.2.3 APDL有限元参数化模型 | 第34-37页 |
| 2.3 最大接触应力分布 | 第37-40页 |
| 2.4 小结 | 第40-41页 |
| 第3章 基于接触应力分析的重载铁路钢轨型面优化 | 第41-62页 |
| 3.1 建立钢轨型面优化模型 | 第41-49页 |
| 3.1.1 钢轨型面设计变量 | 第41-42页 |
| 3.1.2 钢轨型面调整原理 | 第42-45页 |
| 3.1.3 钢轨型面优化目标 | 第45-46页 |
| 3.1.4 钢轨型面约束条件 | 第46-48页 |
| 3.1.5 优化模型收敛条件 | 第48-49页 |
| 3.2. 参数计算方法及其系数定义 | 第49-60页 |
| 3.2.1 变量之间的相互联系 | 第49-50页 |
| 3.2.2 接触应力调整期望值 | 第50-53页 |
| 3.2.3 局部优化宽度及其系数 | 第53-54页 |
| 3.2.4 局部优化深度及其系数 | 第54-60页 |
| 3.3 优化程序计算流程图 | 第60-61页 |
| 3.4 小结 | 第61-62页 |
| 第4章 标准钢轨预打磨型面优化设计及分析 | 第62-80页 |
| 4.1 钢轨打磨原理及作用简介 | 第62-63页 |
| 4.2 钢轨预打磨方式简介 | 第63-64页 |
| 4.3 标准钢轨最大接触应力分布 | 第64-65页 |
| 4.4 标准钢轨-优化系数对接触应力的影响 | 第65-68页 |
| 4.5 标准钢轨预打磨目标型面优化实例分析 | 第68-79页 |
| 4.5.1 轮轨接触几何参数对比分析 | 第70-73页 |
| 4.5.2 轮轨接触力学性能对比分析 | 第73-79页 |
| 4.6 小结 | 第79-80页 |
| 第5章 磨耗钢轨修复性打磨型面优化设计及分析 | 第80-95页 |
| 5.1 钢轨修复性打磨方式简介 | 第80-81页 |
| 5.2 磨耗钢轨型面及接触应力分析 | 第81-83页 |
| 5.3 磨耗钢轨-优化系数对接触应力的影响 | 第83-85页 |
| 5.4 磨耗钢轨修复性打磨目标型面优化实例 | 第85-94页 |
| 5.4.1 轮轨接触几何参数对比分析 | 第86-89页 |
| 5.4.2 轮轨接触力学性能对比分析 | 第89-94页 |
| 5.5 小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第101页 |
