HXD1C型机车辅助变流器输出对地电压过高成因研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 HXD1C辅助电路的概述 | 第15-26页 |
| 2.1 机车辅助电路 | 第15-17页 |
| 2.1.1 机车辅助电路的介绍 | 第15页 |
| 2.1.2 机车辅助电路的组成 | 第15-17页 |
| 2.2 TGF54型辅助变流器 | 第17-19页 |
| 2.2.1 TGF54辅助变流器系统功能简介 | 第17页 |
| 2.2.2 TGF54辅助变流器外观图 | 第17-18页 |
| 2.2.3 辅助变流器各项参数指标 | 第18-19页 |
| 2.3 TGF54型辅助变流器工作流程 | 第19-25页 |
| 2.3.1 TGF54型辅助变流器主电路图 | 第19-20页 |
| 2.3.2 辅助回路 | 第20-24页 |
| 2.3.3 两端口网络的电阻特性 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 风机烧损故障与仿真论证 | 第26-38页 |
| 3.1 风机烧损故障描述 | 第26-28页 |
| 3.1.1 辅助变流器风机烧损故障 | 第26页 |
| 3.1.2 事故的现场测试 | 第26-28页 |
| 3.1.3 相关工作人员提出的解决措施 | 第28页 |
| 3.2 MATLAB仿真验证 | 第28-36页 |
| 3.2.1 仿真模型搭建 | 第29-31页 |
| 3.2.2 MATLAB仿真模型元件参数 | 第31页 |
| 3.2.3 单台辅助变流运行时电压波形 | 第31-34页 |
| 3.2.4 两台变流器同时运行时电压波形 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 故障原因分析 | 第38-56页 |
| 4.1 整流环节 | 第38-43页 |
| 4.1.1 整流器工作机理 | 第39-41页 |
| 4.1.2 整流器部分定量计算 | 第41-43页 |
| 4.2 逆变环节 | 第43-46页 |
| 4.2.1 逆变原理介绍 | 第43-46页 |
| 4.2.2 逆变器部分定量计算 | 第46页 |
| 4.3 分析原因 | 第46-53页 |
| 4.3.1 单台运行时负载绕组对地电压分析 | 第46-49页 |
| 4.3.2 两台同时运行时负载绕组对地电压分析 | 第49-51页 |
| 4.3.3 总结分析 | 第51-53页 |
| 4.4 绝缘理论 | 第53-55页 |
| 4.4.1 绝缘概念 | 第54页 |
| 4.4.2 绝缘的破坏 | 第54页 |
| 4.4.3 HXD1C辅助电路风机的绝缘破坏 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 故障的解决 | 第56-63页 |
| 5.1 加装隔离变压器 | 第56-59页 |
| 5.1.1 总体方案 | 第56-57页 |
| 5.1.2 仿真波形 | 第57-59页 |
| 5.1.3 该方案的优缺点 | 第59页 |
| 5.2 直流侧并联共用一台整流器 | 第59-62页 |
| 5.2.1 整体方案 | 第59-60页 |
| 5.2.2 仿真波形 | 第60-62页 |
| 5.2.3 该方案的优缺点 | 第62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
