| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章. 文献综述 | 第12-18页 |
| 1.1 山地地区路网布局研究概况 | 第12页 |
| 1.2 城市山地公园路网布局研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3 城市山地公园路网布局评价研究概况 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章. 绪论 | 第18-26页 |
| 2.1 研究背景 | 第18-19页 |
| 2.1.1 路网布局在城市山地公园中的重要性 | 第18页 |
| 2.1.2 城市山地公园路网布局的特殊性 | 第18-19页 |
| 2.1.3 城市山地公园路网布局评价体系的缺乏 | 第19页 |
| 2.2 研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 2.2.1 研究目的 | 第19页 |
| 2.2.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 2.3 研究范畴界定 | 第20-21页 |
| 2.3.1 城市山地公园 | 第20页 |
| 2.3.2 路网布局 | 第20-21页 |
| 2.3.3 合理性评价 | 第21页 |
| 2.4 研究内容及方法 | 第21-24页 |
| 2.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 2.4.2 研究方法 | 第22-24页 |
| 2.5 研究技术路线 | 第24-26页 |
| 第3章. 城市山地公园路网的基本属性 | 第26-52页 |
| 3.1 城市山地公园路网布局作用 | 第26-28页 |
| 3.1.1 组织交通 引导游览 | 第26页 |
| 3.1.2 分割空间 构成景观 | 第26页 |
| 3.1.3 生物通道 改变微气候 | 第26-27页 |
| 3.1.4 视线组织 肌理展示 | 第27-28页 |
| 3.1.5 场地提供 活动创造 | 第28页 |
| 3.2 城市山地公园路网规模容量 | 第28-31页 |
| 3.2.1 路网分布比例 | 第29-30页 |
| 3.2.2 路网分布密度 | 第30-31页 |
| 3.3 城市山地公园路网结构形式 | 第31-33页 |
| 3.3.1 空间形式 | 第31-32页 |
| 3.3.2 等级结构 | 第32-33页 |
| 3.4 城市山地公园路网布局的基本类型 | 第33页 |
| 3.4.1 单一式布局类型 | 第33页 |
| 3.4.2 混合式布局类型 | 第33页 |
| 3.5 城市山地公园路网布局的影响因素 | 第33-47页 |
| 3.5.1 山地地形 | 第34-37页 |
| 3.5.2 公园规模 | 第37-39页 |
| 3.5.3 公园形状 | 第39-41页 |
| 3.5.4 公园风格 | 第41-43页 |
| 3.5.5 景点分布 | 第43-45页 |
| 3.5.6 游人密度 | 第45-47页 |
| 3.6 城市山地公园路网布局特征 | 第47-50页 |
| 3.6.1 路网规模容量的扩展性 | 第47-48页 |
| 3.6.2 路网等级结构的层次性 | 第48页 |
| 3.6.3 路网空间形式的立体性 | 第48-49页 |
| 3.6.4 路网服务功能的多样性 | 第49-50页 |
| 3.6.5 多重因素作用的复合性 | 第50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章. 城市山地公园路网的规划布局 | 第52-66页 |
| 4.1 城市山地公园路网布局理论基础 | 第52-53页 |
| 4.1.1 景观美学理论 | 第52页 |
| 4.1.2 景观生态学理论 | 第52-53页 |
| 4.1.3 道路工程学理论 | 第53页 |
| 4.2 城市山地公园路网布局基本要求 | 第53-55页 |
| 4.2.1 空间的地域化 | 第53-54页 |
| 4.2.2 结构的清晰化 | 第54-55页 |
| 4.2.3 功能的多元化 | 第55页 |
| 4.3 城市山地公园路网布局策略 | 第55-61页 |
| 4.3.1 基于山地地形的布局策略 | 第55-58页 |
| 4.3.2 基于路网结构清晰化的布局策略 | 第58-59页 |
| 4.3.3 基于功能多元化的布局策略 | 第59-61页 |
| 4.4 城市山地公园路网布局方法 | 第61-64页 |
| 4.4.1 基于功能分区的布局方法 | 第61页 |
| 4.4.2 基于数学模型的布局方法 | 第61-62页 |
| 4.4.3 基于GIS技术的布局方法 | 第62页 |
| 4.4.4 基于多因素考虑的综合布局方法 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章. 城市山地公园路网布局合理性评价 | 第66-80页 |
| 5.1 合理性评价内涵 | 第66-67页 |
| 5.2 评价方法选择 | 第67-68页 |
| 5.2.1 常用的综合评价方法 | 第67-68页 |
| 5.2.2 基于AHP的模糊综合评价法 | 第68页 |
| 5.3 评价指标体系的建立 | 第68-74页 |
| 5.3.1 评价指标选取的原则 | 第68-69页 |
| 5.3.2 评价指标的筛选方法 | 第69页 |
| 5.3.3 评价指标的分析 | 第69-73页 |
| 5.3.4 建立评价指标体系 | 第73-74页 |
| 5.4 评价指标权重的确定 | 第74-78页 |
| 5.4.1 比较判断矩阵的构造 | 第74页 |
| 5.4.2 指标权重值确定 | 第74-77页 |
| 5.4.3 指标权重计算结果分析 | 第77-78页 |
| 5.5 模糊综合评价 | 第78-79页 |
| 5.5.1 确定评价因素与评价等级 | 第78页 |
| 5.5.2 建立隶属函数与Fuzzy评价矩阵 | 第78-79页 |
| 5.5.3 进行模糊合成,得到评价结果 | 第79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章. 实例应用——重庆金海湾公园路网布局及合理性评价 | 第80-92页 |
| 6.1 公园总体概况 | 第80-83页 |
| 6.1.1 基地概况 | 第80-81页 |
| 6.1.2 总体规划 | 第81-83页 |
| 6.2 公园路网布局 | 第83-87页 |
| 6.2.1 依据景点布置园路 | 第83-85页 |
| 6.2.2 顺应地形组织园路 | 第85-86页 |
| 6.2.3 路网的细部设计 | 第86-87页 |
| 6.3 路网布局方案合理性评价 | 第87-91页 |
| 6.3.1 模糊综合评价 | 第87-89页 |
| 6.3.2 评价结果与分析 | 第89-91页 |
| 6.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章. 结论与展望 | 第92-94页 |
| 7.1 结论 | 第92-93页 |
| 7.2 展望与不足 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 发表论文及参与课题 | 第104页 |