自牵拉行走式隧道掘进机螺旋与土体间摩阻矩的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 非开挖技术简介 | 第10-12页 |
| 1.2.2 盾构法非开挖技术的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 顶管法非开挖技术的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 土中增阻自行走式隧道掘进机的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.5 螺旋推进车的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.6 螺旋锚技术的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要内容和研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 理论研究 | 第21-35页 |
| 2.1 螺旋传动原理应用的理论研究 | 第21-25页 |
| 2.1.1 船舶螺旋桨理论 | 第21-23页 |
| 2.1.2 螺旋锚的工作机理及安装扭矩的试验研究 | 第23-25页 |
| 2.2 牵拉螺旋与土体间摩阻矩的理论研究 | 第25-34页 |
| 2.3 本章小节 | 第34-35页 |
| 第3章 试验设备的改进及数据采集 | 第35-47页 |
| 3.1 土中自牵拉行走式隧道掘进机的主要组成 | 第35页 |
| 3.2 试验设备的改进 | 第35-41页 |
| 3.2.1 牵拉螺旋的改进 | 第35-39页 |
| 3.2.2 动力系统、切削系统和排泥系统的改进 | 第39-41页 |
| 3.3 数据采集 | 第41-45页 |
| 3.3.1 数据采集系统设计 | 第41-42页 |
| 3.3.2 扭矩传感器的制作与标定 | 第42-43页 |
| 3.3.3 数据采集设备 | 第43-45页 |
| 3.3.4 扭矩传感器的选择 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 土中自牵拉行走式隧道掘进机现场试验 | 第47-51页 |
| 4.1 试验具体流程 | 第47-48页 |
| 4.2 试验过程的问题分析及采取措施 | 第48-49页 |
| 4.2.1 螺旋前期入土问题 | 第48页 |
| 4.2.2 排泥系统堵塞问题 | 第48页 |
| 4.2.3 数据采集系统紊乱问题 | 第48-49页 |
| 4.3 试验成果的验收 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 试验结果分析 | 第51-59页 |
| 5.1 试验结果分析阶段的划分 | 第51页 |
| 5.2 试验扭矩值的分析 | 第51-56页 |
| 5.2.1 第一阶段牵拉螺旋扭矩数据的分析 | 第51-52页 |
| 5.2.2 第二阶段牵拉螺旋扭矩数据的分析 | 第52-54页 |
| 5.2.3 第三阶段牵拉螺旋扭矩数据的分析 | 第54页 |
| 5.2.4 第四阶段牵拉螺旋扭矩数据的分析 | 第54-55页 |
| 5.2.5 对四个阶段的整体分析 | 第55-56页 |
| 5.3 理论值与实际值的比较 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 主要研究结论 | 第59页 |
| 展望与建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第65页 |
| 参与科研项目 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
