汽车防盗报警定位系统的设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 机械式防盗器 | 第10页 |
| 1.2.2 电子式防盗系统 | 第10页 |
| 1.2.3 芯片式防盗系统 | 第10-11页 |
| 1.2.4 网络式防盗系统 | 第11页 |
| 1.3 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的结构和内容 | 第12-13页 |
| 第2章 汽车防盗系统总体设计 | 第13-21页 |
| 2.1 系统定位技术选择 | 第13-16页 |
| 2.1.1 全球定位系统GPS介绍 | 第13页 |
| 2.1.2 GPS系统的组成结构和作用 | 第13-14页 |
| 2.1.3 GPS的基本定位原理 | 第14-15页 |
| 2.1.4 GPS传输信号分类和系统精度 | 第15-16页 |
| 2.2 系统通信平台的选择 | 第16-18页 |
| 2.2.1 GSM网络介绍 | 第17页 |
| 2.2.2 GSM数据业务 | 第17-18页 |
| 2.3 防盗系统的设计 | 第18-20页 |
| 2.3.1 防盗系统的总体设计 | 第18-19页 |
| 2.3.2 防盗系统的性能要求 | 第19页 |
| 2.3.3 防盗系统的主要功能 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 系统硬件设计 | 第21-33页 |
| 3.1 硬件系统总体设计思路 | 第21页 |
| 3.2 防盗系统功能及工作过程 | 第21-23页 |
| 3.2.1 防盗系统功能 | 第21-22页 |
| 3.2.2 防盗系统工作过程 | 第22-23页 |
| 3.3 微处理器芯片 | 第23-25页 |
| 3.3.1 芯片选择 | 第23-24页 |
| 3.3.2 ARM处理器构架 | 第24-25页 |
| 3.3.3 STM32微处理器芯片特点 | 第25页 |
| 3.4 GPS/GSM模块 | 第25-27页 |
| 3.4.1 SIM908模块 | 第26页 |
| 3.4.2 SIM908模块主要功能特性 | 第26-27页 |
| 3.5 硬件电路设计 | 第27-31页 |
| 3.5.1 电源模块电路 | 第27-29页 |
| 3.5.2 STM32F103C8单片机最小系统 | 第29-30页 |
| 3.5.3 SIM908硬件电路设计 | 第30页 |
| 3.5.4 SIM卡部分设计 | 第30-31页 |
| 3.5.5 输入电路设计 | 第31页 |
| 3.5.6 汽车供油控制继电器 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 系统的软件设计 | 第33-41页 |
| 4.1 NMEA-0183协议 | 第33-34页 |
| 4.2 AT指令 | 第34-35页 |
| 4.2.1 AT形式及返回形式 | 第34-35页 |
| 4.2.2 常用指令 | 第35页 |
| 4.3 系统程序模块 | 第35-39页 |
| 4.3.1 主控程序模块的设计 | 第36页 |
| 4.3.2 主要子程序模块的设计 | 第36-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 系统性能测试 | 第41-47页 |
| 5.1 报警功能测试 | 第41-43页 |
| 5.2 定位功能测试 | 第43-45页 |
| 5.2.1 定位功能测试 | 第43-44页 |
| 5.2.2 误差分析 | 第44-45页 |
| 5.2.3 改进办法 | 第45页 |
| 5.3 与同类产品比较 | 第45-46页 |
| 5.3.1 与市售同类产品比较 | 第45-46页 |
| 5.3.2 与其它课题开发的同类项目比较 | 第46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 总结与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
