武汉市城际铁路站前换乘空间设计研究--以金银潭站为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-10页 |
| 1.1 研究的缘起 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 第2章 国内外现状分析及相关概念界定 | 第10-14页 |
| 2.1 国外城际铁路站前换乘空间简析 | 第10-11页 |
| 2.2 国内城际铁路站前换乘空间简析 | 第11-12页 |
| 2.3 相关概念的界定 | 第12-14页 |
| 2.3.1 城际铁路 | 第12页 |
| 2.3.2 站前广场 | 第12-13页 |
| 2.3.3 换乘空间 | 第13-14页 |
| 第3章 城际铁路站前换乘空间基础研究 | 第14-18页 |
| 3.1 站前换乘空间与城市道路交通的关系 | 第14-15页 |
| 3.1.1 站前广场与周边道路 | 第14页 |
| 3.1.2 站前广场与换乘站 | 第14-15页 |
| 3.2 功能组织 | 第15-18页 |
| 3.2.1 换乘站点的整合 | 第15-16页 |
| 3.2.2 功能空间的引导 | 第16-18页 |
| 3.2.2.1 地面铺装 | 第16-17页 |
| 3.2.2.2 廊架 | 第17-18页 |
| 第4章 以武汉市金银潭城际铁路站前换乘空间为例 | 第18-29页 |
| 4.1 金银潭城际铁路站概述 | 第18-21页 |
| 4.1.1 金银潭站区位 | 第19-20页 |
| 4.1.2 站前换乘空间使用人群分析 | 第20-21页 |
| 4.2 存在问题 | 第21-22页 |
| 4.3 解决办法 | 第22-23页 |
| 4.3.1 人行流线组织 | 第22-23页 |
| 4.3.2 车流线组织 | 第23页 |
| 4.4 设计构思 | 第23-29页 |
| 4.4.1 设计目标 | 第23页 |
| 4.4.2 整体设计 | 第23-25页 |
| 4.4.3 廊道的设计 | 第25-26页 |
| 4.4.4 人行天桥的设计 | 第26-27页 |
| 4.4.5 铺装的设计 | 第27-29页 |
| 第5章 结论 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
| 致谢 | 第32-33页 |
| 附录 | 第33-40页 |
