| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 汽车空调制冷系统匹配计算及研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外汽车空调制冷系统匹配计算及研究的发展现状 | 第10-22页 |
| 1.2.1 空调的舒适性研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 压缩机对空调调制冷效果影响的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 冷凝器对空调调制冷效果影响的研究 | 第16-18页 |
| 1.2.4 储液干燥过滤器对空调调制冷效果影响的研究 | 第18-19页 |
| 1.2.5 节流装置对空调调制冷效果影响的研究 | 第19-21页 |
| 1.2.6 蒸发器对空调制冷效果影响的研究 | 第21-22页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 汽车空调制冷系统研究 | 第25-31页 |
| 2.1 汽车空调制冷系统的工作原理 | 第25-28页 |
| 2.2 汽车空调制冷系统的类型及特点分析 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车空调热负荷的设计计算 | 第31-57页 |
| 3.1 汽车空调的舒适环境 | 第31-32页 |
| 3.1.1 车内设计参数的选择 | 第31-32页 |
| 3.1.2 车外设计参数的选择 | 第32页 |
| 3.2 汽车空调热负荷的组成 | 第32-33页 |
| 3.2.1 热平衡模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 热平衡方程 | 第33页 |
| 3.3 汽车空调热负荷计算 | 第33-42页 |
| 3.3.1 各部分热负荷计算 | 第33-39页 |
| 3.3.2 太阳辐射特性计算 | 第39-42页 |
| 3.4 空调热负荷设计计算与分析 | 第42-55页 |
| 3.5 影响空调热负荷的主要因素及减少热负荷的途径 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 空调制冷系统各部件的匹配设计和主要参数制定 | 第57-81页 |
| 4.1 汽车空调制冷系统的热力计算 | 第57-61页 |
| 4.1.1 制冷系统设计工况的确定 | 第57-59页 |
| 4.1.2 制冷系统的热力计算 | 第59-61页 |
| 4.2 汽车空调用压缩机的匹配设计 | 第61页 |
| 4.3 汽车空调系统换热器的匹配设计 | 第61-76页 |
| 4.4 节流机构的匹配设计 | 第76-78页 |
| 4.5 储液干燥过滤器匹配设计 | 第78页 |
| 4.6 汽车空调系统管路设计 | 第78-79页 |
| 4.7 风机的匹配设计 | 第79页 |
| 4.8 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 汽车空调制冷系统性能的测定 | 第81-93页 |
| 5.1 试验依据 | 第81页 |
| 5.2 试验准备 | 第81-84页 |
| 5.2.1 车辆准备 | 第81-83页 |
| 5.2.2 设施和环境条件要求 | 第83页 |
| 5.2.3 测试使用到的仪器 | 第83-84页 |
| 5.3 试验过程及数据统计分析 | 第84-92页 |
| 5.3.1 汽车空调制冷系统稳定工况降温性能试验 | 第84-87页 |
| 5.3.2 汽车空调制冷系统稳定工况舒适性试验 | 第87-89页 |
| 5.3.3 汽车空调制冷系统变工况降温性能试验 | 第89-90页 |
| 5.3.4 汽车空调制冷系统结霜试验 | 第90-91页 |
| 5.3.5 汽车空调制冷系统压力试验 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 总结与展望 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
