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汽车空调制冷系统匹配计算及研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-25页
    1.1 汽车空调制冷系统匹配计算及研究的意义第10页
    1.2 国内外汽车空调制冷系统匹配计算及研究的发展现状第10-22页
        1.2.1 空调的舒适性研究第11-15页
        1.2.2 压缩机对空调调制冷效果影响的研究第15-16页
        1.2.3 冷凝器对空调调制冷效果影响的研究第16-18页
        1.2.4 储液干燥过滤器对空调调制冷效果影响的研究第18-19页
        1.2.5 节流装置对空调调制冷效果影响的研究第19-21页
        1.2.6 蒸发器对空调制冷效果影响的研究第21-22页
    1.3 论文的主要研究内容第22-25页
第二章 汽车空调制冷系统研究第25-31页
    2.1 汽车空调制冷系统的工作原理第25-28页
    2.2 汽车空调制冷系统的类型及特点分析第28-30页
    2.3 本章小结第30-31页
第三章 汽车空调热负荷的设计计算第31-57页
    3.1 汽车空调的舒适环境第31-32页
        3.1.1 车内设计参数的选择第31-32页
        3.1.2 车外设计参数的选择第32页
    3.2 汽车空调热负荷的组成第32-33页
        3.2.1 热平衡模型第32-33页
        3.2.2 热平衡方程第33页
    3.3 汽车空调热负荷计算第33-42页
        3.3.1 各部分热负荷计算第33-39页
        3.3.2 太阳辐射特性计算第39-42页
    3.4 空调热负荷设计计算与分析第42-55页
    3.5 影响空调热负荷的主要因素及减少热负荷的途径第55-56页
    3.6 本章小结第56-57页
第四章 空调制冷系统各部件的匹配设计和主要参数制定第57-81页
    4.1 汽车空调制冷系统的热力计算第57-61页
        4.1.1 制冷系统设计工况的确定第57-59页
        4.1.2 制冷系统的热力计算第59-61页
    4.2 汽车空调用压缩机的匹配设计第61页
    4.3 汽车空调系统换热器的匹配设计第61-76页
    4.4 节流机构的匹配设计第76-78页
    4.5 储液干燥过滤器匹配设计第78页
    4.6 汽车空调系统管路设计第78-79页
    4.7 风机的匹配设计第79页
    4.8 本章小结第79-81页
第五章 汽车空调制冷系统性能的测定第81-93页
    5.1 试验依据第81页
    5.2 试验准备第81-84页
        5.2.1 车辆准备第81-83页
        5.2.2 设施和环境条件要求第83页
        5.2.3 测试使用到的仪器第83-84页
    5.3 试验过程及数据统计分析第84-92页
        5.3.1 汽车空调制冷系统稳定工况降温性能试验第84-87页
        5.3.2 汽车空调制冷系统稳定工况舒适性试验第87-89页
        5.3.3 汽车空调制冷系统变工况降温性能试验第89-90页
        5.3.4 汽车空调制冷系统结霜试验第90-91页
        5.3.5 汽车空调制冷系统压力试验第91-92页
    5.4 本章小结第92-93页
总结与展望第93-94页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第94-95页
参考文献第95-99页
致谢第99-100页
附件第100页

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