| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第11页 |
| 1.4 论文内容结构 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论的综述 | 第13-17页 |
| 2.1 传统采购基本理论(QCDS) | 第13-14页 |
| 2.2 基于供应链的战略采购理论 | 第14-15页 |
| 2.3 JIT准时化采购理论 | 第15页 |
| 2.4 目标成本控制理论 | 第15-17页 |
| 第三章 汽车企业典型采购策略分析 | 第17-22页 |
| 3.1 欧洲汽车企业采购策略 | 第17-18页 |
| 3.2 美国汽车企业采购策略 | 第18-19页 |
| 3.3 日系汽车企业采购策略 | 第19-20页 |
| 3.4 小结 | 第20-22页 |
| 第四章 FT跨国汽车公司在华采购策略特征现状 | 第22-34页 |
| 4.1 FT跨国汽车公司在华业务概况 | 第22页 |
| 4.2 FT跨国汽车公司在华采购策略现状 | 第22-34页 |
| 4.2.1 FT跨国汽车公司在华采购流程 | 第23-28页 |
| 4.2.2 FT跨国汽车公司在华采购成本的控制策略 | 第28-32页 |
| 4.2.3 FT跨国汽车公司在华采购基本策略模式 | 第32-34页 |
| 第五章 FT跨国汽车公司在华采购策略问题分析 | 第34-40页 |
| 5.1 FT跨国汽车公司在华采购流程中的问题 | 第34-35页 |
| 5.1.1 采购团队组织架构中人员配置职责重复冲突 | 第34-35页 |
| 5.1.2 采购审批流程的重复审批 | 第35页 |
| 5.2 FT跨国汽车公司在华采购供应商选择中的问题 | 第35-37页 |
| 5.2.1 过多倾向选择附属供应商 | 第36页 |
| 5.2.2 供应商的选择局限在现有供应商体系 | 第36页 |
| 5.2.3 战略合作供应商缺乏制衡 | 第36-37页 |
| 5.2.4 供应商采购定点过迟 | 第37页 |
| 5.3 FT跨国汽车公司在华采购成本控制中的问题 | 第37-40页 |
| 5.3.1 采购成本管理缺乏整体观 | 第37-38页 |
| 5.3.2 目标成本制定偏于保守 | 第38页 |
| 5.3.3 采购年降目标的负面影响 | 第38页 |
| 5.3.4 缺乏针对中国市场的产品设计标准 | 第38-40页 |
| 第六章 FT跨国汽车公司在华采购策略优化的对策建议 | 第40-46页 |
| 6.1 组织机构和采购流程的优化 | 第40-41页 |
| 6.1.1 精简合并重复职责 | 第40页 |
| 6.1.2 优化采购审批流程 | 第40-41页 |
| 6.2 供应商选择中的问题优化 | 第41-43页 |
| 6.2.1 附属供应商管理 | 第41页 |
| 6.2.2 加快中国本土供应商的开发,扩充供应商体系 | 第41-42页 |
| 6.2.3 战略合作供应商管理 | 第42页 |
| 6.2.4 供应商参与到早期开发阶段 | 第42-43页 |
| 6.3 采购成本控制问题优化 | 第43-46页 |
| 6.3.1 整体全面化成本管理 | 第43-44页 |
| 6.3.2 引入竞标比较研究,制定合理目标成本 | 第44页 |
| 6.3.3 开发阶段项目采购和量产阶段项目采购职责分离 | 第44-45页 |
| 6.3.4 加强中国市场研究,制定专门化的设计规范标准 | 第45-46页 |
| 第七章 结束语 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 作者在学期间发表的论文 | 第51页 |
