大跨度铁路连续梁桥仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·连续梁桥简介 | 第8-10页 |
| ·国内外大跨度连续梁桥发展现状 | 第8-9页 |
| ·连续梁桥在铁路中的应用 | 第9-10页 |
| ·施工控制系统研究概述 | 第10-16页 |
| ·施工控制的必要性 | 第10-11页 |
| ·施工控制的内容 | 第11-13页 |
| ·施工控制的影响因素 | 第13-16页 |
| ·宛川河特大桥工程背景及研究的内容 | 第16-20页 |
| ·工程背景简介 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 桥梁施工控制结构计算理论 | 第20-35页 |
| ·施工控制结构计算方法 | 第20-23页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·正装计算法 | 第21-22页 |
| ·倒装计算法 | 第22-23页 |
| ·无应力状态法 | 第23页 |
| ·有限元理论 | 第23-30页 |
| ·基本理论 | 第23-25页 |
| ·薄壁箱梁单元 | 第25-30页 |
| ·本课题研究 | 第30页 |
| ·混凝土收缩徐变效应理论 | 第30-33页 |
| ·悬臂施工的标高的确定 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 运用CSB软件对宛川河特大桥施工仿真分析 | 第35-47页 |
| ·宛川河特大桥CSB仿真分析 | 第35-37页 |
| ·CSB仿真计算结果 | 第37-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 运用MIDAS软件进行仿真分析 | 第47-56页 |
| ·模型建立 | 第47-50页 |
| ·MIDAS仿真分析的关键阶段和弯矩 | 第50-52页 |
| ·考虑收缩徐变对宛川河特大桥的影响 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 宛川河特大桥的计算结果和实测数据分析 | 第56-69页 |
| ·成桥状态的结果分析 | 第56-58页 |
| ·施工阶段计算分析 | 第58-62页 |
| ·实测数据分析 | 第62-68页 |
| ·线形数据分析 | 第62-66页 |
| ·应力数据分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
