| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-19页 |
| 1.2 研究现状 | 第19-30页 |
| 1.2.1 列车荷载-轨道结构 | 第20-22页 |
| 1.2.2 路面移动荷载引起的地基振动 | 第22-25页 |
| 1.2.3 地下移动荷载引起地基振动的解析法研究 | 第25-27页 |
| 1.2.4 地下移动荷载引起地基振动的数值法研究 | 第27-30页 |
| 1.3 以往研究存在的问题 | 第30-31页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第31-33页 |
| 第2章 平面应变条件下埋置移动荷载的动力响应分析 | 第33-57页 |
| 2.1 引言 | 第33-35页 |
| 2.2 模型描述 | 第35页 |
| 2.3 控制方程及求解 | 第35-40页 |
| 2.3.1 欧拉梁控制方程 | 第35页 |
| 2.3.2 饱和土控制方程 | 第35-36页 |
| 2.3.3 模型边界条件 | 第36页 |
| 2.3.4 解析求解 | 第36-40页 |
| 2.4 算例分析 | 第40-53页 |
| 2.4.1 模型验证 | 第40-41页 |
| 2.4.2 弥散性分析和关键速度 | 第41-51页 |
| 2.4.3 位移、孔压沿深度方向分布规律 | 第51-53页 |
| 2.5 结论 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-57页 |
| 第3章 简谐荷载作用下饱和全空间中圆形衬砌隧道解析解 | 第57-87页 |
| 3.1 引言 | 第57-59页 |
| 3.2 模型概述 | 第59页 |
| 3.3 控制方程及求解 | 第59-67页 |
| 3.3.1 衬砌壳体控制方程 | 第59-61页 |
| 3.3.2 柱坐标下饱和土控制方程 | 第61-65页 |
| 3.3.3 衬砌与周围饱和土体相互作用 | 第65-67页 |
| 3.4 算例分析 | 第67-81页 |
| 3.4.1 无衬砌模型验证 | 第67-68页 |
| 3.4.2 有衬砌模型验证 | 第68页 |
| 3.4.3 位移、孔压传递函数 | 第68-75页 |
| 3.4.4 位移、应力和孔压空间分布 | 第75-81页 |
| 3.5 结论 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-87页 |
| 第4章 饱和土全空间中圆形隧道和轨道结构动力分析 | 第87-109页 |
| 4.1 引言 | 第87-88页 |
| 4.2 离散浮置板轨道 | 第88-98页 |
| 4.2.1 控制方程及求解 | 第89-93页 |
| 4.2.2 算例分析 | 第93-98页 |
| 4.3 连续浮置板轨道 | 第98-107页 |
| 4.3.1 控制方程及求解 | 第98-100页 |
| 4.3.2 算例分析 | 第100-107页 |
| 4.4 结论 | 第107-109页 |
| 第5章 三维弹性半空间中圆形衬砌隧道封闭解 | 第109-129页 |
| 5.1 引言 | 第109-110页 |
| 5.2 弹性半空间中圆形隧洞封闭解答 | 第110-114页 |
| 5.3 衬砌结构解析解答 | 第114-115页 |
| 5.4 衬砌与土体相互作用 | 第115-116页 |
| 5.5 弹性半空间中圆形衬砌隧道算例分析 | 第116-126页 |
| 5.5.1 模型验证 | 第116-117页 |
| 5.5.2 移动常荷载算例 | 第117-123页 |
| 5.5.3 移动简谐荷载算例 | 第123-126页 |
| 5.6 结论 | 第126页 |
| 附录 | 第126-129页 |
| 第6章 三维饱和半空间中圆形衬砌隧道封闭解 | 第129-147页 |
| 6.1 引言 | 第129页 |
| 6.2 饱和半空间中圆形隧洞封闭解答 | 第129-135页 |
| 6.3 衬砌结构解析解答 | 第135-136页 |
| 6.4 衬砌与土体相互作用 | 第136-137页 |
| 6.5 饱和土半空间中圆形衬砌隧道算例分析 | 第137-144页 |
| 6.5.1 模型验证 | 第137-139页 |
| 6.5.2 算例分析 | 第139-144页 |
| 6.6 结论 | 第144-145页 |
| 附录 | 第145-147页 |
| 第7章 2.5维有限元在地铁振动预测中的应用 | 第147-165页 |
| 7.1 引言 | 第147-148页 |
| 7.2 浮置板轨道 | 第148-150页 |
| 7.3 地铁列车荷载频域波数域表达 | 第150页 |
| 7.4 饱和土2.5维有限元理论推导 | 第150-154页 |
| 7.4.1 频域内饱和土U-W波动方程 | 第150-151页 |
| 7.4.2 饱和土2.5维有限元刚度矩阵 | 第151-153页 |
| 7.4.3 2.5维粘弹性人工边界 | 第153-154页 |
| 7.5 浮置板轨道和衬砌-饱和土模型结合控制方程 | 第154-155页 |
| 7.6 2.5维有限元地基模型验证 | 第155-157页 |
| 7.6.1 饱和土2.5维有限元验证 | 第155-156页 |
| 7.6.2 饱和土2.5维有限元退化验证 | 第156-157页 |
| 7.7 算例分析 | 第157-163页 |
| 7.8 结论 | 第163-165页 |
| 第8章 结论及展望 | 第165-173页 |
| 8.1 本文总结 | 第165页 |
| 8.2 本文结论 | 第165-170页 |
| 8.2.1 二维平面应变条件下埋置移动荷载的动力响应 | 第165-166页 |
| 8.2.2 三维饱和全空间中圆形衬砌隧道动力响应 | 第166-167页 |
| 8.2.3 三维饱和全空间中圆形隧道和轨道结构动力分析 | 第167-168页 |
| 8.2.4 三维弹性半空间中圆形衬砌隧道动力响应 | 第168-169页 |
| 8.2.5 三维饱和半空间中圆形衬砌隧道动力响应 | 第169页 |
| 8.2.6 2.5维车体-轨道-衬砌-饱和土半空间动力响应 | 第169-170页 |
| 8.3 进一步研究的建议 | 第170-173页 |
| 参考文献 | 第173-185页 |
| 作者简历及在博士学习阶段的科研成果 | 第185-186页 |
