非均衡网络交通流演化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-29页 |
| 1.1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.1.3 课题研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 交通流分配理论 | 第23-28页 |
| 1.3.1 Wardrop均衡原理 | 第24页 |
| 1.3.2 随机用户均衡 | 第24-25页 |
| 1.3.3 非均衡交通流理论的由来 | 第25-26页 |
| 1.3.4 非均衡交通流特征 | 第26-27页 |
| 1.3.5 非均衡交通规划过程及内容 | 第27-28页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第二章 交通流分配中的出行行为 | 第29-44页 |
| 2.1 出行行为研究理论 | 第29-32页 |
| 2.2 比例转换调整过程 | 第32-34页 |
| 2.3 网络调整过程 | 第34-36页 |
| 2.4 投影动态系统 | 第36-39页 |
| 2.5 演化博弈理论 | 第39-42页 |
| 2.6 单重力流动态 | 第42-43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 无容量约束下网络交通流演化模型 | 第44-52页 |
| 3.1 模型的建立 | 第45-48页 |
| 3.1.1 符号注释 | 第45页 |
| 3.1.2 路段无容量约束模型的建立 | 第45-48页 |
| 3.2 模型算法具体过程 | 第48页 |
| 3.3 模型稳定性分析 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 容量约束下网络交通流演化模型 | 第52-56页 |
| 4.1 模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.2 算法具体过程 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 算例分析 | 第56-62页 |
| 5.1 试验路网基本信息 | 第56-57页 |
| 5.2 数值结果及分析 | 第57-61页 |
| 5.2.1 无容量约束下模型运算 | 第57-59页 |
| 5.2.2 容量约束下模型运算 | 第59-60页 |
| 5.2.3 数值结果分析 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
