| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电气化铁路概述 | 第12-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3.1 牵引负荷特性研究 | 第18-19页 |
| 1.3.2 牵引供电系统仿真分析 | 第19-20页 |
| 1.3.3 电气化铁路对风电场的影响研究 | 第20页 |
| 1.3.4 电气化铁路电能质量治理研究 | 第20-21页 |
| 1.3.5 负序电流检测方法研究 | 第21-22页 |
| 1.4 本文所做的主要工作 | 第22-25页 |
| 2 牵引供电系统建模 | 第25-41页 |
| 2.1 外部电源模型 | 第25页 |
| 2.2 牵引变压器模型 | 第25-26页 |
| 2.3 悬挂系统模型 | 第26-27页 |
| 2.4 韶山4型(SS4)电力机车 | 第27-39页 |
| 2.4.1 SS4型电力机车建模 | 第27-35页 |
| 2.4.2 SS4型电力机车仿真 | 第35-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 电气化铁路电能质量主要指标 | 第41-61页 |
| 3.1 谐波 | 第41-43页 |
| 3.2 电压波动 | 第43-47页 |
| 3.3 负序电流 | 第47-59页 |
| 3.3.1 负序电流概述 | 第47-48页 |
| 3.3.2 传统的负序电流检测方法 | 第48-52页 |
| 3.3.3 改进的基于瞬时无功功率理论的ip-iq检测法 | 第52-54页 |
| 3.3.4 仿真比较 | 第54-58页 |
| 3.3.5 改进的基波负序电流检测法的应用 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 电气化铁路电能质量分析 | 第61-75页 |
| 4.1 牵引站现场测试 | 第61-63页 |
| 4.1.1 牵引站简介 | 第61-62页 |
| 4.1.2 录波分析 | 第62-63页 |
| 4.2 电铁不同工况下的电能质量分析 | 第63-73页 |
| 4.2.1 谐波问题 | 第63-69页 |
| 4.2.2 三相不平衡问题 | 第69-70页 |
| 4.2.3 电压波动 | 第70-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 电铁对风电场运行的影响 | 第75-87页 |
| 5.1 恒速恒频风力发电系统的工作原理 | 第75-76页 |
| 5.2 恒速恒频风力发电系统建模 | 第76-78页 |
| 5.2.1 风机模块 | 第76页 |
| 5.2.2 风力发电系统模型 | 第76-77页 |
| 5.2.3 恒速恒频风力发电系统并网运行仿真 | 第77-78页 |
| 5.3 牵引站与风电场联合仿真 | 第78-82页 |
| 5.3.1 电铁负序电流对风电场的影响 | 第80-81页 |
| 5.3.2 电铁谐波对风电场的影响 | 第81-82页 |
| 5.4 地区电网实例仿真分析 | 第82-84页 |
| 5.5 牵引站的电能质量治理建议 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |