| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-14页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4 论文总体结构与主要内容 | 第15-17页 |
| 1.5 主要创新点 | 第17-19页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 直达运输模式下生产与车辆运输协同调度问题 | 第20-26页 |
| 2.3 运输路径优化模式下生产与车辆运输协同调度问题 | 第26-28页 |
| 2.4 生产与车辆运输协同调度问题求解算法研究 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 给定订单生产完成时间的车辆路径问题 | 第33-57页 |
| 3.1 引言 | 第33-34页 |
| 3.2 数学模型 | 第34-36页 |
| 3.3 禁忌搜索算法设计 | 第36-45页 |
| 3.4 两种下界计算方法 | 第45-50页 |
| 3.5 实验结果分析 | 第50-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 最小化最晚订单交付时间的生产与运输协同调度问题 | 第57-79页 |
| 4.1 引言 | 第57-58页 |
| 4.2 数学模型 | 第58-61页 |
| 4.3 最优解性质与订单分批算法 | 第61-66页 |
| 4.4 两种启发式算法 | 第66-72页 |
| 4.5 实验结果分析 | 第72-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 5 最小化所有订单交付时间之和的生产与运输协同调度问题 | 第79-101页 |
| 5.1 引言 | 第79-80页 |
| 5.2 数学模型 | 第80-81页 |
| 5.3 变邻域搜索算法 | 第81-91页 |
| 5.4 一种分解算法求下界 | 第91-94页 |
| 5.5 实验结果分析 | 第94-99页 |
| 5.6 本章小结 | 第99-101页 |
| 6 总结与展望 | 第101-104页 |
| 6.1 全文总结 | 第101-102页 |
| 6.2 研究展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-121页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文 | 第121-122页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第122页 |
