| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 物流服务供应链 | 第13-15页 |
| 1.2.2 业务流程建模 | 第15-16页 |
| 1.2.3 Petri网模型 | 第16-18页 |
| 1.3 研究思路与内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法与框架 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第20页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第20-22页 |
| 2 相关理论 | 第22-35页 |
| 2.1 物流服务供应链相关理论 | 第22-25页 |
| 2.1.1 物流服务供应链的概念和结构 | 第22-23页 |
| 2.1.2 物流服务供应链的演化机制 | 第23-25页 |
| 2.2 Petri网相关理论 | 第25-35页 |
| 2.2.1 Petri网的概念和性质 | 第25-28页 |
| 2.2.2 Petri网的分析方法 | 第28-29页 |
| 2.2.3 随机Petri网及其分析方法 | 第29-35页 |
| 3 A企业汽车零配件进口物流运作现状 | 第35-48页 |
| 3.1 A企业基本情况及物流业务 | 第35-37页 |
| 3.1.1 A企业基本情况 | 第35-37页 |
| 3.1.2 A企业客户及物流业务 | 第37页 |
| 3.2 A企业物流运作模式及特点 | 第37-40页 |
| 3.2.1 物流运作模式 | 第37-39页 |
| 3.2.2 物流运作特点 | 第39-40页 |
| 3.3 A企业物流业务流程 | 第40-46页 |
| 3.3.1 物流业务总流程 | 第40-43页 |
| 3.3.2 提货业务流程 | 第43-44页 |
| 3.3.3 进口清关业务流程 | 第44-46页 |
| 3.4 A企业在物流运作中存在的问题 | 第46-48页 |
| 4 A企业汽车零配件进口物流业务流程分析 | 第48-60页 |
| 4.1 A企业物流业务流程Petri网建模 | 第48-52页 |
| 4.1.1 物流业务总流程Petri网模型 | 第48-50页 |
| 4.1.2 提货业务流程Petri网模型 | 第50-51页 |
| 4.1.3 进口清关业务流程Petri网模型 | 第51-52页 |
| 4.2 A企业物流业务流程Petri网性质分析 | 第52-55页 |
| 4.3 A企业物流业务流程内部活动关系分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 Petri网结构关系 | 第55-56页 |
| 4.3.2 业务流程Petri网子网关系分析 | 第56-60页 |
| 5 A企业汽车零配件进口物流业务流程优化及效果 | 第60-91页 |
| 5.1 A企业物流业务流程优化 | 第60-73页 |
| 5.1.1 第一阶段优化方案 | 第60-62页 |
| 5.1.2 第二阶段优化方案 | 第62-67页 |
| 5.1.3 优化方案可行性分析 | 第67-69页 |
| 5.1.4 优化后物流业务流程 | 第69-73页 |
| 5.2 优化后物流业务流程Petri网建模 | 第73-81页 |
| 5.2.1 优化后物流业务流程Petri网模型 | 第73-77页 |
| 5.2.2 优化后物流业务流程Petri网性质分析 | 第77-81页 |
| 5.3 优化效果分析 | 第81-90页 |
| 5.3.1 优化前随机Petri网系统的时延 | 第81-85页 |
| 5.3.2 优化后随机Petri网系统的时延 | 第85-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 6 结论 | 第91-93页 |
| 6.1 论文结论 | 第91页 |
| 6.2 论文展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |