非洲某内燃牵引单线重载铁路特长隧道运营通风研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第13-19页 |
| 1.2.1 隧道内有害气体控制标准研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 运营通风方式及效果研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 隧道运营通风数值计算方法 | 第22-27页 |
| 2.1 空气流速计算方法 | 第22-25页 |
| 2.1.1 物理数学模型 | 第22页 |
| 2.1.2 气流加速度方程 | 第22-24页 |
| 2.1.3 求解方法 | 第24-25页 |
| 2.2 污染物浓度分布计算方法 | 第25-26页 |
| 2.2.1 物理数学模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 有限体积法求解 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 全射流通风方案研究 | 第27-39页 |
| 3.1 计算模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.1.1 隧道概况 | 第27-28页 |
| 3.1.2 基本计算参数 | 第28-29页 |
| 3.2 全射流通风效果分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 计算工况的确定 | 第29-30页 |
| 3.2.2 风速与浓度分布变化规律 | 第30-32页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第32-33页 |
| 3.3 通风效果影响因素分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 隧道断面积对通风效果的影响 | 第34页 |
| 3.3.2 通风时间对通风效果的影响 | 第34-37页 |
| 3.3.3 列车长度对通风效果的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 单斜井分段式通风方案研究 | 第39-54页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.2 既有斜井通风效果分析 | 第40-47页 |
| 4.2.1 排出式正常通风效果 | 第40-43页 |
| 4.2.2 送入式正常通风效果 | 第43-45页 |
| 4.2.3 送入式提前通风效果 | 第45-47页 |
| 4.3 通风效果影响因素分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 斜井位置对通风效果的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.2 通风时间对通风效果的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.3 列车长度对通风效果的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 双斜井单排式通风方案研究 | 第54-64页 |
| 5.1 通风方案的提出 | 第54页 |
| 5.2 通风效果分析 | 第54-57页 |
| 5.2.1 重载工况的通风效果 | 第55-56页 |
| 5.2.2 空载工况的通风效果 | 第56-57页 |
| 5.3 斜井位置的优化 | 第57-59页 |
| 5.3.1 1 | 第57-58页 |
| 5.3.2 2 | 第58-59页 |
| 5.4 相关参数对排风量的影响 | 第59-63页 |
| 5.4.1 列车速度对排风量的影响 | 第59-60页 |
| 5.4.2 列车长度对排风量的影响 | 第60-61页 |
| 5.4.3 隧道内自然风对排风量的影响 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第69页 |
