| 致谢 | 第5-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第15-39页 |
| 1.1 问题的提出 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第17-35页 |
| 1.2.1 世界城市轨道交通发展现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 城市轨道交通列车开行方案研究现状 | 第20-28页 |
| 1.2.3 城市轨道交通列车运行图编制方法研究现状 | 第28-33页 |
| 1.2.4 城市轨道交通列车运行图鲁棒性研究现状 | 第33-34页 |
| 1.2.5 现状研究问题总结 | 第34-35页 |
| 1.3 研究目标及主要内容 | 第35-37页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第35-36页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第36-37页 |
| 1.4 论文结构 | 第37-38页 |
| 1.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 2 跨站越行模式的列车开行方案优化模型 | 第39-53页 |
| 2.1 跨站越行模式的列车开行方案问题描述 | 第39页 |
| 2.2 跨站越行方案模型的构建 | 第39-44页 |
| 2.2.1 行车组织的到发约束 | 第39-40页 |
| 2.2.2 乘客出行成本 | 第40-42页 |
| 2.2.3 企业运营成本 | 第42-43页 |
| 2.2.4 优化模型 | 第43-44页 |
| 2.3 跨站越行方案模型的求解算法 | 第44-46页 |
| 2.3.1 理想点法 | 第44页 |
| 2.3.2 禁忌算法 | 第44-46页 |
| 2.4 多种客流分布的算例分析 | 第46-50页 |
| 2.4.1 独立轨道线路的运营参数 | 第46-47页 |
| 2.4.2 列车停站选择的开行方案 | 第47-50页 |
| 2.5 模型敏感性分析 | 第50-52页 |
| 2.5.1 越行站约束 | 第50页 |
| 2.5.2 参数的敏感性分析 | 第50-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 3 弹性跨站越行模式与固定跨站越行模式的列车开行方案 | 第53-66页 |
| 3.1 跨站越行模式的研究场景假设 | 第53-55页 |
| 3.1.1 跨站越行模式的场景描述 | 第53-54页 |
| 3.1.2 跨站越行模式的模型假设 | 第54-55页 |
| 3.2 模型的构建 | 第55-57页 |
| 3.2.1 模型参数 | 第55-56页 |
| 3.2.2 约束条件 | 第56-57页 |
| 3.2.3 模型目标 | 第57页 |
| 3.3 模型的求解算法 | 第57-59页 |
| 3.3.1 算法步骤 | 第57-59页 |
| 3.3.2 算法流程 | 第59页 |
| 3.4 计算结果的对比分析 | 第59-62页 |
| 3.5 多种客流分布算例的对比分析 | 第62-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 考虑列车到发的开行方案同步协调优化模型 | 第66-74页 |
| 4.1 考虑列车到发的同步协调问题描述 | 第66页 |
| 4.2 基于行车组织的同步协调计划模型构建 | 第66-68页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第66页 |
| 4.2.2 模型参数 | 第66-67页 |
| 4.2.3 模型目标 | 第67页 |
| 4.2.4 约束条件 | 第67-68页 |
| 4.3 考虑列车到发的同步协调模型的遗传算法 | 第68-69页 |
| 4.3.1 算法参变量设置 | 第68页 |
| 4.3.2 算法步骤 | 第68-69页 |
| 4.4 实例应用与分析 | 第69-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 考虑客流需求的开行方案同步协调优化模型 | 第74-84页 |
| 5.1 考虑客流需求的成功换乘问题 | 第74页 |
| 5.2 构建考虑客流需求的同步协调优化模型 | 第74-79页 |
| 5.2.1 参数定义 | 第74-75页 |
| 5.2.2 目标函数 | 第75-76页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第76-79页 |
| 5.3 考虑客流需求的同步协调模型的遗传算法 | 第79页 |
| 5.4 算例分析 | 第79-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 考虑客流需求干扰的列车运行图鲁棒性的优化模型 | 第84-95页 |
| 6.1 客流需求对列车运行图的干扰问题 | 第84-85页 |
| 6.2 模型假设 | 第85页 |
| 6.3 模型构建 | 第85-89页 |
| 6.3.1 行车组织的基本约束条件 | 第85-86页 |
| 6.3.2 乘客和列车的交互关系约束 | 第86-87页 |
| 6.3.3 列车运行图鲁棒性约束 | 第87-89页 |
| 6.3.4 目标函数 | 第89页 |
| 6.4 求解算法 | 第89-90页 |
| 6.5 实例应用与验证 | 第90-92页 |
| 6.6 模型的扩展讨论 | 第92-93页 |
| 6.7 本章小结 | 第93-95页 |
| 7 论文工作总结与研究展望 | 第95-99页 |
| 7.1 论文研究成果与结论 | 第95-97页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第97页 |
| 7.3 研究展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-107页 |
| 附录A | 第107-115页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第115-119页 |
| 学位论文数据集 | 第119页 |