| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 气压式电子驻车系统发展背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 气压式EPB电磁阀的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 汽车EPB的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 汽车控制电磁阀的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 气压式EPB系统对电磁阀的性能要求和电磁阀匹配 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 气压式EPB系统设计分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 系统结构和工作原理 | 第14-15页 |
| 2.2.2 系统的功能设计分析 | 第15-16页 |
| 2.3 电磁阀的性能要求 | 第16-18页 |
| 2.3.1 国家对驻车制动系统的基本要求 | 第16页 |
| 2.3.2 相关法规对汽车气动制动系统的特殊规定 | 第16-17页 |
| 2.3.3 系统对电磁阀的性能要求 | 第17-18页 |
| 2.4 电磁阀的匹配和结构分析 | 第18-20页 |
| 2.4.1 电磁阀的匹配 | 第18-19页 |
| 2.4.2 电磁阀的结构 | 第19-20页 |
| 2.4.3 电磁阀的工作原理 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 气压式EPB电磁阀的建模和性能仿真研究 | 第22-36页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 电磁阀的数学模型 | 第22-24页 |
| 3.2.1 电磁阀电系统的建模 | 第22页 |
| 3.2.2 电磁阀磁系统的建模 | 第22-24页 |
| 3.2.3 电磁阀机械系统的建模 | 第24页 |
| 3.3 气路系统分析 | 第24-28页 |
| 3.3.1 管路压力损失 | 第25-26页 |
| 3.3.2 气压管路模型 | 第26-28页 |
| 3.4 电磁阀仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.4.1 电磁阀结构和工作参数 | 第28页 |
| 3.4.2 电磁阀仿真模型 | 第28-30页 |
| 3.5 电磁阀的动态仿真与结果分析 | 第30-34页 |
| 3.5.1 电磁阀动态响应特性的仿真结果 | 第30-32页 |
| 3.5.2 制动气室响应特性的仿真和试验结果对比分析 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 气压式EPB系统电磁阀的试验研究 | 第36-51页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 系统试验台架设计 | 第36-40页 |
| 4.2.1 试验台设计目标 | 第36-37页 |
| 4.2.2 试验台总体方案 | 第37页 |
| 4.2.3 试验台系统组成 | 第37-40页 |
| 4.3 电磁阀的基本性能试验 | 第40-42页 |
| 4.3.1 试验台气动系统的气密性试验 | 第40页 |
| 4.3.2 电磁阀的气密性试验 | 第40-41页 |
| 4.3.3 静态特性试验 | 第41-42页 |
| 4.3.4 可靠性试验 | 第42页 |
| 4.4 电磁阀的动态特性试验 | 第42-49页 |
| 4.4.1 电磁阀的PFM试验 | 第43-44页 |
| 4.4.2 电磁阀的PWM试验 | 第44-47页 |
| 4.4.3 电磁阀开关动作系统压力滞后特性 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 气压式EPB系统电磁阀优化设计 | 第51-67页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 电磁阀电磁力有限元仿真分析与优化 | 第51-54页 |
| 5.2.1 电磁场有限元分析 | 第51页 |
| 5.2.2 Maxwell建模仿真参数设置 | 第51-53页 |
| 5.2.3 气隙宽度和安匝数的优化方案 | 第53-54页 |
| 5.3 电磁阀结构优化参数的选取 | 第54-60页 |
| 5.3.1 电磁阀滞后特性分析 | 第54-55页 |
| 5.3.2 电磁阀结构参数的灵敏度分析 | 第55-60页 |
| 5.4 建立优化模型和优化结果分析 | 第60-64页 |
| 5.4.1 遗传算法的参数优化原理 | 第60-61页 |
| 5.4.2 优化模型的建立 | 第61-62页 |
| 5.4.3 优化参数、目标和约束条件 | 第62页 |
| 5.4.4 优化结果对比分析与验证 | 第62-64页 |
| 5.5 提高电磁阀响应特性的措施 | 第64-66页 |
| 5.5.1 选择合适的控制频率和占空比 | 第65页 |
| 5.5.2 优化电磁阀结构参数 | 第65页 |
| 5.5.3 改进线圈结构参数和驱动电路 | 第65页 |
| 5.5.4 改进气路系统 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 气压式EPB系统仿真与实车试验验证 | 第67-70页 |
| 6.1 系统仿真结果分析 | 第67-68页 |
| 6.2 实车试验结果分析 | 第68-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 7 全文总结与研究展望 | 第70-72页 |
| 7.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 7.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76页 |