基于间接网络的电动汽车充电桩点位布局研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-16页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3 研究创新点 | 第16-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-23页 |
| 2.1 间接网络效应 | 第18-19页 |
| 2.2 选址理论及优化 | 第19-20页 |
| 2.3 电动汽车充电设施选址研究 | 第20-23页 |
| 3 电动汽车与充电桩市场间接网络效应分析 | 第23-32页 |
| 3.1 互补市场情况概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 电动汽车市场分析 | 第23-25页 |
| 3.1.2 充电桩市场分析 | 第25页 |
| 3.1.3 明确研究对象 | 第25-26页 |
| 3.2 互补市场决策分析 | 第26-27页 |
| 3.2.1 消费者采用决策 | 第26-27页 |
| 3.2.2 充电桩运营企业进入决策 | 第27页 |
| 3.3 均衡状态分析 | 第27-32页 |
| 4 充电桩点位选址布局分析 | 第32-42页 |
| 4.1 理论基础及问题提出 | 第32-35页 |
| 4.1.1 充电桩布局原则 | 第32-33页 |
| 4.1.2 问题提出 | 第33-35页 |
| 4.2 一般情况下充电点位选址定容模型 | 第35-37页 |
| 4.2.1 假设与参数 | 第35-36页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第36-37页 |
| 4.3 基于间接网络效应的充电点位选址定容模型 | 第37-39页 |
| 4.3.1 假设与参数 | 第37-38页 |
| 4.3.2 模型构建 | 第38-39页 |
| 4.4 模型求解与分析 | 第39-42页 |
| 4.4.1 变量取值说明及求解 | 第39-41页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第41-42页 |
| 5 案例分析 | 第42-54页 |
| 5.1 北京市电动汽车市场间接网络效应分析 | 第42-46页 |
| 5.1.1 北京市电动汽车销售市场分析 | 第42-43页 |
| 5.1.2 北京市充电运营市场分析 | 第43页 |
| 5.1.3 方程回归以及均衡点分析 | 第43-46页 |
| 5.2 北京市海淀区电动汽车充电点位选址研究 | 第46-54页 |
| 5.2.1 北京市海淀区电动汽车与充电桩市场分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 两种情形下的选址定容分析 | 第48-50页 |
| 5.2.3 选址定容结果以及分析 | 第50-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54-55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录A | 第60-64页 |
| 附录B | 第64-66页 |
| 附录C | 第66-68页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
