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可充电传感网能量优化问题研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 研究现状第11-14页
    1.3 研究内容第14-15页
    1.4 论文组织结构第15-18页
第二章 可充电传感网与相关工作第18-26页
    2.1 可充电传感网第18-21页
        2.1.1 无线充电技术分类第18-19页
        2.1.2 可充电传感网的优势第19-20页
        2.1.3 可充电传感网的现存挑战第20-21页
    2.2 相关工作第21-26页
        2.2.1 可充电传感网能量优化问题第21-22页
        2.2.2 容迟可充电传感网能量优化问题第22-23页
        2.2.3 基于飞行器的可充电传感器网络能量优化问题第23-26页
第三章 多基站场景下可充电传感网能量优化问题研究第26-44页
    3.1 多基站场景下可充电传感网系统模型第26-30页
        3.1.1 实时动态路由第27-28页
        3.1.2 节点能量消耗第28-29页
        3.1.3 近距离无线充电模型第29页
        3.1.4 节点数据处理能力第29页
        3.1.5 移动无线充电基站调度周期第29-30页
    3.2 多基站场景下可充电传感网能量优化问题定义第30-31页
    3.3 多基站场景下可充电传感网能量优化问题的算法设计第31-37页
        3.3.1 最小包围圈第31-32页
        3.3.2 离散化区域第32-34页
        3.3.3 逻辑点表示区域第34-35页
        3.3.4 可选充电位置已知时该问题为线性规划问题的证明第35-36页
        3.3.5 问题的次优解第36-37页
        3.3.6 算法复杂度分析第37页
    3.4 多基站场景下可充电传感网能量优化问题实验第37-42页
        3.4.1 实验参数说明第37-39页
        3.4.2 移动无线充电基站存在定位误差的情况第39-40页
        3.4.3 实验结果第40-42页
    3.5 本章小结第42-44页
第四章 容迟可充电传感网能量优化问题研究第44-58页
    4.1 容迟可充电传感网系统模型第44-47页
        4.1.1 动态容迟路由第45-46页
        4.1.2 节点能量消耗模型第46页
        4.1.3 远距离无线充电模型第46-47页
        4.1.4 节点数据处理能力第47页
        4.1.5 移动无线充电基站调度周期第47页
    4.2 容迟可充电传感网能量优化问题定义第47-48页
    4.3 容迟可充电传感网能量优化问题的解第48-50页
    4.4 容迟可充电传感网能量优化问题实验第50-56页
        4.4.1 非容迟可充电传感网与容迟可充电传感网对比实验第50-54页
        4.4.2 容迟可充电传感网实验第54-56页
    4.5 本章小结第56-58页
第五章 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题研究第58-74页
    5.1 基于飞行器的可充电传感网系统模型第58-60页
        5.1.1 飞行器充电顺序第59页
        5.1.2 巡航路径与停止飞行策略第59-60页
        5.1.3 远距离充电模型第60页
        5.1.4 节点接收电能第60页
    5.2 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题的建模与分析第60-62页
        5.2.1 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题的建模第60-61页
        5.2.2 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题的模型分析第61-62页
    5.3 基于飞行器的可充电传感网能量优化模型求解第62-67页
        5.3.1 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题的贪心算法实现第62-66页
        5.3.2 贪心算法时间复杂度第66-67页
    5.4 基于飞行器的可充电传感网能量优化问题实验与分析第67-73页
        5.4.1 实验方法说明第67页
        5.4.2 基准算法说明第67-68页
        5.4.3 系统参数的影响第68-73页
    5.5 本章小结第73-74页
总结与展望第74-76页
参考文献第76-82页
攻读硕士期间取得的科研成果第82-84页
致谢第84-85页

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