| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究目的、内容与方法 | 第16-19页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 相关理论 | 第20-30页 |
| ·船舶碰撞概述 | 第20-24页 |
| ·船舶碰撞的概念 | 第20-21页 |
| ·船舶碰撞发生过程 | 第21-24页 |
| ·事故致因理论概述 | 第24-26页 |
| ·贝叶斯网络理论概述 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于贝叶斯网络的事故致因模型的构建 | 第30-47页 |
| ·船舶碰撞事故样本选择 | 第30-31页 |
| ·贝叶斯网络节点的确定 | 第31-37页 |
| ·贝叶斯网络节点的确定原则 | 第31-32页 |
| ·贝叶斯网络节点及各节点定义的确定 | 第32-36页 |
| ·贝叶斯网络节点的值域的确定 | 第36-37页 |
| ·贝叶斯网络结构的确定 | 第37-43页 |
| ·贝叶斯网络的模型与构成 | 第37-39页 |
| ·贝叶斯网络学习 | 第39-40页 |
| ·贝叶斯网络结构构建方式的确定 | 第40-41页 |
| ·本文贝叶斯网络结构的确定 | 第41-43页 |
| ·贝叶斯网络条件独立性检验 | 第43-44页 |
| ·贝叶斯网络的条件概率表的确定 | 第44-45页 |
| ·贝叶斯网络的条件概率计算方法 | 第44-45页 |
| ·贝叶斯网络的条件概率表的确定 | 第45页 |
| ·内河船舶交通事故贝叶斯网络模型的最终确定 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 贝叶斯网络模型的验证与应用 | 第47-62页 |
| ·贝叶斯网络模型的验证 | 第47-52页 |
| ·Ge NIe软件的应用 | 第47-48页 |
| ·使用样本进行验证 | 第48-52页 |
| ·内河船舶碰撞事故贝叶斯网络模型的灵敏度分析 | 第52-53页 |
| ·基于Ge NIe软件的内河船舶碰撞事故贝叶斯网络模型的致因分析 | 第53-61页 |
| ·贝叶斯网络推理 | 第54-55页 |
| ·导致事故发生的最高概率致因链的确定 | 第55-57页 |
| ·对单起船舶碰撞事故的致因分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-67页 |
| ·研究结论 | 第62-63页 |
| ·建议 | 第63-65页 |
| ·针对船舶驾驶人员的建议 | 第63-64页 |
| ·针对船舶安全监管部门的建议 | 第64-65页 |
| ·针对船舶公司的建议 | 第65页 |
| ·研究不足与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |