| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| ·国外 STAP 发展分析 | 第12页 |
| ·国内 STAP 发展状况 | 第12-14页 |
| ·STAP 算法仿真 | 第14页 |
| ·本文主要内容安排 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 空时自适应处理算法研究 | 第16-43页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·机载雷达回波特性分析 | 第17-22页 |
| ·机载雷达工作环境与杂波形式分析 | 第17-19页 |
| ·杂波的空时二维特性分析与仿真 | 第19-22页 |
| ·STAP 算法基本原理研究 | 第22-25页 |
| ·STAP 算法原理与模型 | 第22-23页 |
| ·自适应权值的推导与最优处理器实现 | 第23-24页 |
| ·最优处理器工程实现限制 | 第24-25页 |
| ·降维 STAP 算法研究 | 第25-43页 |
| ·固定降维 STAP 原理与分类 | 第25-27页 |
| ·常见固定降维算法的研究 | 第27-35页 |
| ·自适应降秩 STAP 算法 | 第35-38页 |
| ·常见自适应降秩 STAP 算法 | 第38-41页 |
| ·常规空时处理器 | 第41-43页 |
| 第3章 STAP 算法仿真方法研究 | 第43-55页 |
| ·仿真需求分析 | 第43-46页 |
| ·STAP 算法性能评价指标 | 第43-45页 |
| ·输入与输出 | 第45页 |
| ·用户界面 | 第45-46页 |
| ·仿真架构 | 第46-47页 |
| ·仿真实现 | 第47-55页 |
| ·人机交互层 | 第47-48页 |
| ·核心计算层 | 第48页 |
| ·基本模块层 | 第48-55页 |
| 第4章 基于 MCARM 实测数据的仿真实现 | 第55-77页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·MCARM 实测数据 | 第55-65页 |
| ·MCARM 实验介绍 | 第55-57页 |
| ·MCARM 系统参数 | 第57-58页 |
| ·MCARM 数据分析 | 第58-65页 |
| ·基于 MCARM 数据的 STAP 算法性能仿真分析 | 第65-77页 |
| ·空时二维频率响应 | 第65-68页 |
| ·输出信杂噪比 | 第68-70页 |
| ·系统改善因子 | 第70-71页 |
| ·剩余杂波噪声功率 | 第71-73页 |
| ·检测统计量 | 第73-74页 |
| ·距离-多普勒谱 | 第74-76页 |
| ·仿真结论 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |