| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·桩筏基础概述 | 第10-11页 |
| ·高速铁路路基工后沉降 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-18页 |
| 2 软土地区运营高速铁路路基超标沉降原因分析 | 第18-32页 |
| ·周边环境变化对运营高速铁路路基沉降的影响 | 第18-24页 |
| ·工程设计对路基沉降的影响 | 第24-29页 |
| ·施工过程控制对路基沉降的影响 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 运营高速铁路管桩桩筏路基超标沉降处理方法与措施 | 第32-52页 |
| ·轨道结构扣件系统调整措施 | 第32-34页 |
| ·软土地基深层注浆加固处理 | 第34-44页 |
| ·路基浅层注浆抬升轨道结构 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 管桩桩筏路基沉降超标防控管理对策与建议 | 第52-56页 |
| ·工程设计预控建议 | 第52-54页 |
| ·施工过程质量控制 | 第54-55页 |
| ·运营管理建议 | 第55-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·本文的主要成果 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第61-62页 |
| 学位论文数据集页 | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-75页 |