| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路驾驶员视觉特征 | 第16-44页 |
| ·驾驶员视觉基本理论 | 第16-28页 |
| ·视力与视野 | 第16-19页 |
| ·视觉与视知觉 | 第19-22页 |
| ·驾驶员行车注意 | 第22-28页 |
| ·视觉特征与驾驶行为 | 第28-34页 |
| ·信息感知与驾驶操作 | 第28-31页 |
| ·视觉负荷 | 第31-34页 |
| ·山区高速公路路基视觉资源 | 第34-44页 |
| ·山区高速公路路基高度 | 第34-35页 |
| ·山区高速公路路基边坡 | 第35-41页 |
| ·山区高速公路道路空间围合度理论 | 第41-44页 |
| 第三章 山区高速公路路基环境协调性视觉特征分析 | 第44-80页 |
| ·驾驶员眼动基本理论 | 第44-48页 |
| ·眼动仪概述 | 第44-45页 |
| ·驾驶员眼动形式 | 第45-48页 |
| ·山区高速公路驾驶员眼动试验设计 | 第48-52页 |
| ·试验目的 | 第48页 |
| ·试验设备 | 第48-49页 |
| ·试验路段介绍 | 第49-50页 |
| ·试验准备 | 第50-51页 |
| ·试验流程 | 第51-52页 |
| ·山区高速公路路基环境协调性视觉特征评价 | 第52-77页 |
| ·山区高速公路路基环境协调性眼动评价指标 | 第52-54页 |
| ·山区高速公路路基环境协调性视觉特征评价技术 | 第54-77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 第四章 山区高速公路路基环境协调评价 | 第80-92页 |
| ·山区高速公路路基视觉环境协调 | 第80-86页 |
| ·视觉资源管理系统 | 第80-81页 |
| ·视觉环境协调评价指标 | 第81-84页 |
| ·生态环境协调评价指标 | 第84-86页 |
| ·山区高速公路路基环境协调评价方法 | 第86-90页 |
| ·山区高速公路生态环境协调评价指标 | 第86页 |
| ·物元理论模型 | 第86-88页 |
| ·层次分析法 | 第88-90页 |
| ·山区高速公路路基环境协调评价方法的确定 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第五章 山区高速公路路基与环境协调性技术研究 | 第92-126页 |
| ·路基型式环境协调性设计 | 第92-96页 |
| ·路堑边坡削平设计 | 第92-93页 |
| ·坡形沟谷设计 | 第93-94页 |
| ·边坡分级设计 | 第94页 |
| ·路堑边坡坡度设计 | 第94-95页 |
| ·路堑边坡形式与环境相适应 | 第95-96页 |
| ·山区高速公路路堑边坡识别特征路段视觉协调设计 | 第96-108页 |
| ·路堑边坡识别距离的确定 | 第96-101页 |
| ·驾驶员视觉连续曲线的确定 | 第101-106页 |
| ·基于道路空间围合度的路侧植被间距分析 | 第106-108页 |
| ·山区高速公路路基环境过渡特征路段边坡景观协调设计 | 第108-114页 |
| ·驾驶员视觉连续性协调路段的选择 | 第108-110页 |
| ·双向六车道山区高速公路路基环境协调设计 | 第110-112页 |
| ·双向四车道山区高速公路路基环境协调设计 | 第112-113页 |
| ·山区高速公路路基环境协调设计实例分析 | 第113-114页 |
| ·山区高速公路路堑边坡识别特征路段仿真实验设计 | 第114-125页 |
| ·试验目的与试验设备 | 第114-115页 |
| ·试验步骤 | 第115-117页 |
| ·试验数据分析 | 第117-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 结论与展望 | 第126-130页 |
| ·研究结论 | 第126-127页 |
| ·研究展望 | 第127-130页 |
| 致谢 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-136页 |
| 研究生期间发表论文 | 第136页 |