| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 一、选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| （一）选题背景 | 第10-11页 |
| （二）研究意义 | 第11-12页 |
| 二、研究综述 | 第12-14页 |
| （一）地缘政治方面的研究 | 第12-13页 |
| （二）中越边境贸易的研究 | 第13-14页 |
| 三、研究方法及创新之处 | 第14-16页 |
| （一）研究方法 | 第14-15页 |
| （二）创新之处 | 第15-16页 |
| 第一章 1991—2013 年广西—越南边贸概述 | 第16-35页 |
| 第一节 边境贸易理论 | 第16-20页 |
| 一、边境贸易的概念 | 第16-17页 |
| 二、边境贸易的基本特征 | 第17-19页 |
| 三、开展边境贸易的理论基础 | 第19-20页 |
| 第二节 中越关系正常化以后的广西—越南边贸的发展：1991—2001 年 | 第20-23页 |
| 一、中越正常化以后广西边境口岸概况 | 第20-21页 |
| 二、1991—2001 年广西边境贸易特点 | 第21-23页 |
| 第三节 2001—2008 年广西与越南边贸概况 | 第23-26页 |
| 一、2001 年—2008 年广西与越南边境贸易的规模 | 第23-25页 |
| 二、边民互市交易情况 | 第25-26页 |
| 第四节 2009—2013 年广西边境贸易概况：以东兴市为例 | 第26-35页 |
| 一、东兴市概况 | 第27页 |
| 二、东兴市周边交易情况分析 | 第27-29页 |
| 三、2013 年东兴市对外贸易进出口情况 | 第29-31页 |
| 四、东兴的社会经济受到广西边境贸易的影响 | 第31-32页 |
| 五、东兴与越南边境贸易存在的问题 | 第32-35页 |
| 第二章 地缘政治对广西—越南边境贸易发展的影响 | 第35-46页 |
| 第一节 地缘政治的定义 | 第35-37页 |
| 一、地缘政治的概念 | 第35页 |
| 二、地缘政治研究的方法和对象 | 第35-37页 |
| 第二节 中越双边贸易协议对边贸的影响 | 第37-39页 |
| 第三节 扫雷对边贸的安全保障和影响 | 第39-40页 |
| 一、边境地区残留地雷的危害 | 第39页 |
| 二、中越接壤地带的排雷行动 | 第39-40页 |
| 三、扫雷行动的成绩 | 第40页 |
| 第四节 南海地缘政治环境对边贸的影响 | 第40-46页 |
| 一、南海地缘政治的环境分析 | 第41-42页 |
| 二、中越南海的地缘政治局势 | 第42-43页 |
| 三．南海问题对广西与越南边境贸易的影响 | 第43-46页 |
| 第三章 地缘政治与CAFTA | 第46-62页 |
| 第一节 地缘政治作用下CAFTA的成立 | 第46-54页 |
| 一、CAFTA的成立 | 第46-47页 |
| 二、CAFTA建立的意义 | 第47-54页 |
| 第二节 中国-东盟自由贸易区对广西边贸的影响 | 第54-62页 |
| 一、CAFTA对广西边贸的正效应 | 第54-59页 |
| 二、CAFTA对广西边贸带来的负效应 | 第59-62页 |
| 第四章 发展广西与越南边境贸易的对策及建议 | 第62-68页 |
| 第一节 调整广西边境贸易政策 | 第62-63页 |
| 第二节 加快广西基础设施建设，建设广西—东盟物流基地 | 第63-64页 |
| 一、建造便捷度高的交通运输网络 | 第63页 |
| 二、强化口岸及边贸互市点的基础设施建设 | 第63-64页 |
| 三、加快广西边贸物流产业的发展 | 第64页 |
| 第三节 优化广西与越南边贸的产品结构和贸易方式63 | 第64-65页 |
| 一、优化广西边贸产品结构，促进产业升级 | 第64-65页 |
| 二、开展多种贸易形式，实现边境贸易多元化 | 第65页 |
| 第四节 推动泛北部湾经济合作 | 第65-67页 |
| 第五节 积极发展边境旅游贸易和边境文化人才培养66 | 第67-68页 |
| 一、促进边境旅游贸易发展 | 第67页 |
| 二、加强边境贸易人才的培养 | 第67-68页 |
| 结语 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 后记 | 第77页 |
