| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·理论意义 | 第9页 |
| ·现实意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·研究内容和框架 | 第10-11页 |
| ·可能存在的创新点 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-20页 |
| ·低碳物流的概述 | 第13-14页 |
| ·低碳物流的概念 | 第13-14页 |
| ·低碳物流的特征 | 第14页 |
| ·低碳物流的现状 | 第14-17页 |
| ·物流业碳排放测量 | 第14-15页 |
| ·物流环节的低碳控制 | 第15-16页 |
| ·物流系统的低碳优化 | 第16-17页 |
| ·碳排放与经济增长的关系研究 | 第17-18页 |
| ·低碳物流的对策与展望 | 第18-20页 |
| 第三章 江西省物流业碳排放与经济增长的长期趋势分析 | 第20-32页 |
| ·江西省物流业的发展现状 | 第20-23页 |
| ·江西省物流业的宏观发展 | 第20-21页 |
| ·江西省物流业的潜力 | 第21-23页 |
| ·江西省物流业碳排放的测算 | 第23-27页 |
| ·碳排放量的估算方法 | 第23-24页 |
| ·数据来源 | 第24页 |
| ·碳排放量的测算和状况分析 | 第24-27页 |
| ·基于 EKC 的江西省物流业碳排放长期趋势分析 | 第27-31页 |
| ·EKC 理论及模型简介 | 第27-28页 |
| ·实证分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 江西省物流业碳排放与经济增长的短期变动分析 | 第32-43页 |
| ·脱钩理论简介 | 第32-34页 |
| ·脱钩的概念 | 第32页 |
| ·脱钩模型 | 第32-34页 |
| ·脱钩程度的划分 | 第34-37页 |
| ·实证分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 江西省物流业碳排放对低碳经济的影响研究 | 第43-58页 |
| ·结构方程模型理论介绍 | 第43-44页 |
| ·指标体系设计 | 第44-45页 |
| ·数据分析 | 第45-49页 |
| ·实证分析 | 第49-56页 |
| ·江西省物流业碳排放与低碳经济的关系模型分析 | 第49-51页 |
| ·节能和减排系统与低碳经济的关系模型分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第58-64页 |
| ·本文的主要结论 | 第58-60页 |
| ·政策建议 | 第60-63页 |
| ·研究不足之处 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |