碳排放影响下的公交发车间隔优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·公交车客流需求研究现状 | 第9-10页 |
| ·公交车辆碳排放研究现状 | 第10页 |
| ·公交发车间隔优化研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容和技术路线 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 公交发车间隔影响因素分析及相关指标 | 第14-27页 |
| ·公交车辆运行特征分析 | 第14-15页 |
| ·公交发车间隔影响因素 | 第15-16页 |
| ·公交客流统计与指标计算 | 第16-19页 |
| ·公交客流数据采集方法 | 第16-18页 |
| ·公交客流特征分析 | 第18-19页 |
| ·发车间隔相关指标 | 第19-26页 |
| ·客流时段划分 | 第19-21页 |
| ·单程运行时间 | 第21页 |
| ·总客运量 | 第21-22页 |
| ·断面客流量 | 第22-24页 |
| ·车辆满载率 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 公交车碳排放影响因素分析及计算 | 第27-32页 |
| ·公交车碳排放特点 | 第27页 |
| ·公交车碳排放影响因素分析 | 第27-29页 |
| ·内部影响因素 | 第27-28页 |
| ·外部影响因素 | 第28-29页 |
| ·公交车碳排放过程的计算 | 第29-31页 |
| ·站点停靠过程 | 第29-30页 |
| ·正常行驶过程 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 碳排放影响下的发车间隔优化模型及求解 | 第32-41页 |
| ·发车间隔基本方法简介 | 第32-33页 |
| ·多目标优化模型简介 | 第33-35页 |
| ·模型构建 | 第35-38页 |
| ·模型的假设 | 第35页 |
| ·发车间隔优化模型的构建 | 第35-38页 |
| ·模型的求解 | 第38-40页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第38-39页 |
| ·发车间隔模型算法步骤 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 公交线路发车间隔实例分析 | 第41-48页 |
| ·确定线路选取和数据来源 | 第41-42页 |
| ·客流调查与分析 | 第42-45页 |
| ·参数的设定 | 第45-46页 |
| ·公交线路发车间隔确定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 总结 | 第48-50页 |
| ·主要工作总结 | 第48页 |
| ·需进一步研究的内容 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 A 240 路班次客流调查表 | 第53-54页 |
| 附录 B 最大断面站点满载率调查表 | 第54-55页 |
| 附录 C 单位时间段内客流分布表 | 第55-57页 |
| 附录 D 程序代码 | 第57-58页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
