基于博弈论的城际运输通道客运量分担率预测研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题的研究目的 | 第9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的相关研究现状及发展概况 | 第10-17页 |
| ·运输通道客流分析研究现状 | 第10-13页 |
| ·客运量分担率预测研究现状 | 第13-17页 |
| ·研究内容及技术方案 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术方案 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 研究相关理论基础 | 第19-30页 |
| ·运输通道系统基础理论 | 第19页 |
| ·需求层次理论 | 第19-21页 |
| ·模糊层次分析理论 | 第21-22页 |
| ·指标体系方案和模型的确定 | 第21页 |
| ·指标权重的确定 | 第21-22页 |
| ·一致性检验 | 第22页 |
| ·交通方式划分理论模型 | 第22-26页 |
| ·旅客出行选择理论 | 第23页 |
| ·运输分担模型 | 第23-26页 |
| ·博弈理论 | 第26-29页 |
| ·理论基础 | 第26页 |
| ·发展概况 | 第26-27页 |
| ·常用模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城际运输通道客流分析 | 第30-43页 |
| ·城际运输通道发展概况 | 第30-31页 |
| ·运输通道的发展阶段 | 第30页 |
| ·运输通道的构成要素 | 第30-31页 |
| ·发展存在的问题 | 第31页 |
| ·客运运输方式特点分析 | 第31-33页 |
| ·旅客出行选择影响因素分析 | 第33-39页 |
| ·指标体系确定 | 第33-35页 |
| ·影响因素分析 | 第35-37页 |
| ·旅客群体分类 | 第37-39页 |
| ·旅客出行调查 | 第39-41页 |
| ·调查方法与原则 | 第39页 |
| ·问卷结构及选项设置 | 第39-40页 |
| ·调查数据及分析 | 第40-41页 |
| ·旅客出行影响因素权重计算 | 第41-42页 |
| ·层次分析模型构建 | 第41页 |
| ·指标体系的权重设计 | 第41页 |
| ·yaahp软件简介 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 城际运输通道客运量分担率预测 | 第43-49页 |
| ·确定模型参与主体 | 第43页 |
| ·模型主体影响因素分析 | 第43-44页 |
| ·模型选择 | 第44页 |
| ·模型假设 | 第44-45页 |
| ·分担率预测模型建立 | 第45-47页 |
| ·现状分担率计算模型 | 第45-46页 |
| ·最优分担率预测模型 | 第46-47页 |
| ·最优解存在分析 | 第47页 |
| ·模型求解方法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 实证分析 | 第49-60页 |
| ·昌九城际客运通道发展现状 | 第49-53页 |
| ·社会经济发展情况 | 第49-50页 |
| ·通道客运情况 | 第50页 |
| ·交通一体化情况 | 第50-53页 |
| ·分担率计算 | 第53-58页 |
| ·现状分担率计算 | 第53-55页 |
| ·最优分担率博弈分析 | 第55-57页 |
| ·结果分析及验证 | 第57-58页 |
| ·建议与措施 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·工作总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A 运输通道内旅客出行方式调查表 | 第63-64页 |
| 附录B 旅客出行影响因素指标权重专家调查表 | 第64-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
