| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-18页 |
| 1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 2 列车纵向动力学发展概况 | 第12-14页 |
| 3 翻车机系统 | 第14页 |
| 4 拨车机系统 | 第14-15页 |
| 5 拨车机系统设计面临的问题 | 第15-16页 |
| 6 本文的研究方法 | 第16页 |
| 7 本文的主要研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第一章 拨车机动态载荷仿真系统 | 第18-28页 |
| ·拨车机动态载荷仿真系统基本原理 | 第18-24页 |
| ·车辆运动方程 | 第18-20页 |
| ·缓冲器模型 | 第20-22页 |
| ·基本阻力计算方法 | 第22-23页 |
| ·坡道阻力计算方法 | 第23页 |
| ·曲线阻力计算方法 | 第23-24页 |
| ·拨车机动态载荷仿真系统简介 | 第24-25页 |
| ·拨车机动态载荷仿真系统的基本功能 | 第25-26页 |
| ·拨车机动态载荷仿真系统的计算流程 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 拨车机牵引5000吨列车和万吨列车的运行试验 | 第28-40页 |
| ·拨车机牵引5000吨列车运行试验 | 第28-33页 |
| ·试验目的 | 第28页 |
| ·试验设备 | 第28-29页 |
| ·5000吨列车编组情况 | 第29-30页 |
| ·试验测试方法 | 第30-31页 |
| ·试验结果 | 第31-33页 |
| ·拨车机牵引万吨列车运行试验 | 第33-38页 |
| ·第一次试验 | 第33-36页 |
| ·第二次试验 | 第36-37页 |
| ·第三次试验 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 拨车机牵引5000吨列车和万吨列车的仿真研究与试验验证 | 第40-52页 |
| ·拨车机牵引5000吨列车的仿真研究 | 第40-43页 |
| ·拨车机牵引万吨列车的仿真研究 | 第43-47页 |
| ·确定参数 | 第43-45页 |
| ·仿真计算第二次试验工况 | 第45-46页 |
| ·仿真计算第三次试验工况 | 第46-47页 |
| ·拨车机牵引万吨列车运行试验的仿真结果与试验结果对比分析 | 第47-51页 |
| ·第一次拨车机牵引万吨列车运行试验仿真结果与试验结果对比 | 第47-49页 |
| ·第二次和第三次万吨试验仿真结果与试验结果对比 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 两万吨和四万吨列车拨车机牵引载荷的仿真计算 | 第52-62页 |
| ·两万吨列车拨车机牵引载荷的仿真计算 | 第52-55页 |
| ·两万吨列车编组介绍 | 第52-53页 |
| ·拨车机速度曲线介绍 | 第53-54页 |
| ·两万吨列车拨车载荷仿真 | 第54-55页 |
| ·四万吨列车拨车机牵引载荷的仿真计算 | 第55-61页 |
| ·四万吨列车编组介绍 | 第55页 |
| ·拨车机速度曲线介绍 | 第55-56页 |
| ·四万吨列车拨车载荷仿真 | 第56-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 四万吨列车拨车机牵引载荷的优化 | 第62-80页 |
| ·车钩初始状态的影响 | 第62-63页 |
| ·车钩间隙的影响 | 第63-65页 |
| ·缓冲器刚度的影响 | 第65-66页 |
| ·阻力系数的影响 | 第66-68页 |
| ·载重变化的影响 | 第68-69页 |
| ·速度曲线的影响 | 第69-71页 |
| ·四万吨列车拨车机牵引载荷的优化 | 第71-79页 |
| ·优化方法 | 第71-74页 |
| ·优化过程 | 第74-78页 |
| ·优化结果 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
