基于CDMA的智能停车场控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-10页 |
| ·智能停车场管理系统的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外智能停车场的现状 | 第10-11页 |
| ·国内智能停车场的现状 | 第11-12页 |
| ·自动识别技术的种类与特征 | 第12-15页 |
| ·条码技术 | 第12-13页 |
| ·光学字符识别 | 第13页 |
| ·磁卡识别技术 | 第13页 |
| ·IC卡识别技术 | 第13页 |
| ·声音识别技术 | 第13-14页 |
| ·视觉识别技术 | 第14页 |
| ·射频识别技术 | 第14-15页 |
| ·CDMA系统 | 第15-16页 |
| ·CDMA技术与GPRS技术的比较 | 第15-16页 |
| ·CDMA技术应用及特点 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容和论文组织结构 | 第16-19页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 射频识别系统及技术原理 | 第19-34页 |
| ·RFID的基本组成及原理 | 第20-26页 |
| ·RFID的分类及技术标准 | 第21-22页 |
| ·RFID系统的工作方式 | 第22-23页 |
| ·RFID信号的编码和调制 | 第23-25页 |
| ·冗余校验 | 第25页 |
| ·RFID技术的发展趋势 | 第25-26页 |
| ·天线 | 第26-30页 |
| ·RFID标签天线的特殊性 | 第27页 |
| ·RFID天线的工作频率 | 第27-28页 |
| ·天线的技术参数 | 第28-30页 |
| ·停车引导相关技术 | 第30-34页 |
| ·停车位信息采集方式 | 第30-31页 |
| ·路径引导算法 | 第31-34页 |
| 第三章 基于CDMA的停车场车位引导系统设计 | 第34-40页 |
| ·停车场车位引导系统设计原则和特点 | 第34-35页 |
| ·停车场车位引导系统硬件设计 | 第35-38页 |
| ·CDMA模块主要特点及内部结构图 | 第35-36页 |
| ·停车场车位引导系统硬件设计 | 第36-37页 |
| ·停车场车位引导系统车位检测部分设计 | 第37-38页 |
| ·停车场车位引导系统软件设计 | 第38-39页 |
| ·测试结果和结论 | 第39-40页 |
| 第四章 防碰撞算法研究 | 第40-51页 |
| ·防碰撞流程 | 第40-41页 |
| ·常用的反碰撞算法 | 第41-44页 |
| ·空分多路法 | 第41-42页 |
| ·频分多路法 | 第42-43页 |
| ·时分多路法 | 第43页 |
| ·码分多路法 | 第43-44页 |
| ·多标签同时识别与系统防冲撞 | 第44-46页 |
| ·ALOHA算法 | 第44-45页 |
| ·时隙ALOHA算法 | 第45页 |
| ·动态时隙ALOHA算法 | 第45-46页 |
| ·典型的确定性算法 | 第46-48页 |
| ·二进制搜索算法 | 第46页 |
| ·二进制碰撞算法 | 第46-47页 |
| ·自适应动态分组算法 | 第47-48页 |
| ·算法性能分析与比较 | 第48-51页 |
| 第五章 停车场智能管理系统研究 | 第51-63页 |
| ·智能停车场与传统停车场的比较 | 第51-52页 |
| ·智能停车场的工作流程 | 第52-55页 |
| ·车辆入场工作流程 | 第54-55页 |
| ·车辆出场工作流程 | 第55页 |
| ·智能停车场管理系统设计 | 第55-56页 |
| ·RFID的选取与通信设计及停车场泊位引导的实现 | 第56-63页 |
| ·RFID的选取与通信设计 | 第56-59页 |
| ·停车场泊位引导的实现 | 第59-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简介、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68页 |
