| 中文摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-32页 |
| ·桥梁结构线形测量概述 | 第16-21页 |
| ·桥梁结构线形测量的意义 | 第16-17页 |
| ·桥梁结构线形测量的常用方法与发展现状 | 第17-20页 |
| ·目前桥梁结构线形测量存在的问题 | 第20-21页 |
| ·光纤惯性传感技术概述 | 第21-26页 |
| ·光纤惯性仪表 FOG 的基本理论 | 第22-25页 |
| ·光纤惯性传感技术的典型应用 | 第25-26页 |
| ·光纤惯性传感应用于桥梁结构线形测量的可行性 | 第26-28页 |
| ·本文主要研究内容 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第2章 基于光纤惯性传感的桥梁结构线形测量方法的理论研究 | 第32-45页 |
| ·线形测量方法的理论原理 | 第32-36页 |
| ·光纤惯性传感线形测量的工作原理 | 第32-34页 |
| ·线形测量中的积分推算 | 第34-36页 |
| ·线形测量系统的构建 | 第36-40页 |
| ·线形测量系统的基础框架 | 第36-37页 |
| ·运动参数的获取方法 | 第37-38页 |
| ·线形测量系统的构成 | 第38-40页 |
| ·光纤惯性传感应用于桥梁结构线形测量的技术难点 | 第40-44页 |
| ·线形测量的误差特性 | 第40-42页 |
| ·关键性技术难点 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 线形测量系统自身因素对测量结果的影响 | 第45-87页 |
| ·线形测量系统自身因素 | 第45-46页 |
| ·光纤惯性传感仪表 FOG | 第46-55页 |
| ·干涉型闭环 FOG 的内部结构与工作方式 | 第46-49页 |
| ·特殊应用下适当特性 FOG 的选取 | 第49-52页 |
| ·FOG 原始输出信号模型分析 | 第52-55页 |
| ·FOG 自身特性对线形测量系统的影响 | 第55-70页 |
| ·FOG 的自身零偏 | 第55-57页 |
| ·地球自转引起的 FOG 输出误差 | 第57-62页 |
| ·FOG 标度因数误差 | 第62-69页 |
| ·FOG 自身输出值的随机误差 | 第69-70页 |
| ·运载体线运动方式的研究 | 第70-77页 |
| ·线速度测量方案的设计 | 第70-73页 |
| ·线运动相关特性的理论分析 | 第73-77页 |
| ·运载体运动方式对线形测量结果的影响 | 第77-86页 |
| ·运载体自身性质对线形测量结果的影响 | 第77-82页 |
| ·运载体线速度大小对线形测量结果的影响 | 第82-84页 |
| ·运行路径偏差对线形测量结果的影响 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 外界应用环境对线形测量系统的影响 | 第87-113页 |
| ·外界应用环境影响因素的来源 | 第87-91页 |
| ·外界应用环境导致的测量误差 | 第87-88页 |
| ·振动与冲击的不同特性 | 第88-91页 |
| ·线形测量中振动误差的分析与处理 | 第91-102页 |
| ·振动状态下的测量结果分析 | 第91-92页 |
| ·振动状态下 FOG 的输出分析 | 第92-94页 |
| ·低通数字滤波处理方案 | 第94-99页 |
| ·其他数字滤波处理方案 | 第99-102页 |
| ·线形测量中冲击响应的分析与处理 | 第102-112页 |
| ·冲击状态下的测量结果分析 | 第102-104页 |
| ·冲击影响的来源分析 | 第104-106页 |
| ·冲击影响的调幅键控处理方案 | 第106-109页 |
| ·冲击影响的卷积处理方案 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第5章 桥梁结构线形测量结果的误差处理 | 第113-135页 |
| ·桥梁结构线形测量应用下测量误差的处理方法 | 第113-114页 |
| ·桥梁结构线形测量结果的坐标变换 | 第114-119页 |
| ·坐标变换的理论研究 | 第114-117页 |
| ·坐标变换的处理结果 | 第117-119页 |
| ·固定点曲线拟合 | 第119-124页 |
| ·固定点曲线拟合的理论基础 | 第119-120页 |
| ·固定点曲线拟合的处理结果 | 第120-124页 |
| ·标定物参考系的误差修正算法 | 第124-129页 |
| ·修正原理与实现方案 | 第124-125页 |
| ·误差修正结果 | 第125-129页 |
| ·多次线形测量结果的数理统计处理 | 第129-131页 |
| ·数理统计计算方法的设计 | 第129页 |
| ·数理统计计算方法的处理结果 | 第129-131页 |
| ·地球曲率对桥梁结构线形测量结果的影响 | 第131-134页 |
| ·地球曲率对测量平面直角坐标的影响 | 第131-134页 |
| ·地球曲率影响的修正 | 第134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第6章 线形测量应用于桥梁结构安全检测的研究 | 第135-156页 |
| ·桥梁线形应用于结构安全检测的理论研究 | 第135-136页 |
| ·桥梁结构下挠的检测 | 第136-142页 |
| ·桥梁结构下挠线形测量方案的设计 | 第136-137页 |
| ·实际桥梁结构线形测量结果 | 第137-139页 |
| ·桥梁结构安全状况的检测结论 | 第139-142页 |
| ·桥梁结构几何线形形变的检测 | 第142-152页 |
| ·桥梁结构荷载下力学模型分析 | 第142-144页 |
| ·模型桥几何线形形变的检测实验 | 第144-149页 |
| ·实际桥梁结构荷载试验测量 | 第149-151页 |
| ·传统测量方法的测量结果对比 | 第151-152页 |
| ·光纤惯性传感线形测量应用于桥梁结构安全检测的优势 | 第152-153页 |
| ·桥梁群体长期结构安全检测方法的设计 | 第153-154页 |
| ·本章小结 | 第154-156页 |
| 第7章 研究总结与展望 | 第156-161页 |
| ·全文总结 | 第156-158页 |
| ·本文研究创新点 | 第158-159页 |
| ·未来研究展望与存在的问题 | 第159-161页 |
| 参考文献 | 第161-170页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第170-171页 |
| 致谢 | 第171页 |