| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外地下结构研究方法现状 | 第8-12页 |
| ·原型观测 | 第8-9页 |
| ·模型试验 | 第9页 |
| ·理论分析 | 第9-12页 |
| ·地下结构抗震设计计算方法现状 | 第12-15页 |
| ·动力有限元法 | 第12页 |
| ·拟静力简化方法 | 第12-14页 |
| ·各种分析方法的简要比较 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 地铁隧道结构有限元分析方法 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·地铁隧道结构衬砌模型 | 第16-18页 |
| ·土与地下结构相互作用的非线性问题 | 第18-21页 |
| ·土体非线性本构模型 | 第18-20页 |
| ·混凝土塑性损伤模型 | 第20-21页 |
| ·阻尼 | 第21-23页 |
| ·等效一致粘弹性人工边界及波动输入 | 第23-26页 |
| ·等效一致性粘弹性人工边界 | 第23-25页 |
| ·地震波等效荷载 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 地铁隧道结构地震反应时程分析 | 第27-55页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·模型概况及参数选取 | 第27-35页 |
| ·工程背景 | 第27-29页 |
| ·计算区域选取及网格划分 | 第29-30页 |
| ·阻尼系数计算 | 第30-32页 |
| ·地震波的选取和调整 | 第32-35页 |
| ·基本假定 | 第35页 |
| ·计算结果分析 | 第35-53页 |
| ·静力分析 | 第36-38页 |
| ·隧道结构不同地震激励响应分析 | 第38-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 地铁隧道结构Pushover分析方法研究 | 第55-69页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·地铁隧道结构地震响应特点 | 第55-56页 |
| ·隧道结构Pushover分析方法 | 第56-59页 |
| ·水平荷载加载模式 | 第57-58页 |
| ·竖向地震动的等效静载简化 | 第58页 |
| ·目标位移的确定 | 第58-59页 |
| ·耦合Pushover分析基本步骤 | 第59页 |
| ·Pushover分析方法实例及验证 | 第59-67页 |
| ·计算模型及参数 | 第59-60页 |
| ·耦合Pushover分析 | 第60-62页 |
| ·耦合Pushover分析与动力时程分析计算结果对比 | 第62-67页 |
| ·地铁隧道结构抗震建议 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要工作与结论 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |