轿车高强度钢后横梁成形仿真及回弹补偿研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·高强度钢的成形特性及其应用 | 第8-10页 |
| ·高强度钢的成形特性 | 第8-9页 |
| ·高强度钢板的应用现状 | 第9-10页 |
| ·高强度钢板回弹预测及控制的研究概况 | 第10-13页 |
| ·回弹预测的研究方法 | 第10-12页 |
| ·回弹控制方法的研究概况 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第2章 影响回弹模拟精度的因素分析 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·回弹模拟精度的影响因素 | 第15-19页 |
| ·材料模型 | 第15-16页 |
| ·单元类型及积分方案 | 第16-17页 |
| ·单元尺寸 | 第17页 |
| ·有限元算法 | 第17-18页 |
| ·接触和摩擦法则 | 第18页 |
| ·虚拟冲压速度 | 第18-19页 |
| ·基于正交试验设计的U 形件回弹模拟 | 第19-24页 |
| ·正交试验设计 | 第19页 |
| ·U 形件回弹的正交试验 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车横梁冲压成形及回弹仿真分析 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第26-30页 |
| ·有限元模型 | 第26-28页 |
| ·板料的材料模型 | 第28页 |
| ·相关参数的选择 | 第28-30页 |
| ·横梁拉延成形仿真分析 | 第30-35页 |
| ·无拉延筋情况下的横梁成形 | 第30-31页 |
| ·设置拉延筋情况下的横梁成形 | 第31-35页 |
| ·剪边及冲孔 | 第35页 |
| ·回弹仿真分析 | 第35-38页 |
| ·回弹分析方法 | 第36页 |
| ·横梁回弹仿真分析 | 第36-37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 横梁的回弹控制 | 第40-59页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·横梁回弹的工艺控制 | 第40-42页 |
| ·横梁的回弹补偿 | 第42-58页 |
| ·回弹补偿的基本方法 | 第43-45页 |
| ·基于dynain 文件的回弹补偿 | 第45-50页 |
| ·基于DYNAFORM 的SCP 模块的回弹补偿 | 第50-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
