HXN3内燃机车电磁阀性能分析及电控燃油系统的设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·燃油系统概述 | 第13-18页 |
| ·机械式燃油喷射系统 | 第13-15页 |
| ·电控燃油系统的三代发展过程 | 第15-18页 |
| ·电控系统的优越性与电控泵管嘴系统 | 第18-21页 |
| ·电控系统的优越性 | 第18-19页 |
| ·电控与机械式燃油系统的结构 | 第19-21页 |
| ·课题的引出及要完成的内容 | 第21-22页 |
| 第二章 电控喷油系统的主要结构组成及部件 | 第22-33页 |
| ·电控燃油系统的组成和特征 | 第22-23页 |
| ·电控单体喷油泵 | 第23-24页 |
| ·喷油器 | 第24-25页 |
| ·电磁阀 | 第25-32页 |
| ·EMD电磁阀的基本结构与原理 | 第25-27页 |
| ·电磁阀的运动特性 | 第27-28页 |
| ·电磁阀的电磁特性 | 第28-29页 |
| ·电磁阀的循环过程 | 第29-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 电喷系统数值模拟的数学模型 | 第33-43页 |
| ·供油凸轮的数学计算模型 | 第33-35页 |
| ·喷油泵方程 | 第35-37页 |
| ·高压油管方程 | 第37-39页 |
| ·喷嘴端方程 | 第39-40页 |
| ·排放物NO_x和碳烟的数学模型 | 第40-42页 |
| ·NO_x数学模型 | 第40-41页 |
| ·碳烟数学模型 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 EMD电磁阀性能数值计算分析 | 第43-61页 |
| ·数值计算在发动机工程领域的应用 | 第43-44页 |
| ·仿真工具简介 | 第43页 |
| ·计算机数值计算的方法 | 第43-44页 |
| ·电喷系统及电磁阀仿真模型的建立 | 第44-50页 |
| ·电磁阀响应特性的数值仿真计算 | 第50-53页 |
| ·启动电流对电磁阀动态响应特性的影响 | 第50-51页 |
| ·弹簧预紧力对电磁阀动态响应特性的影响 | 第51页 |
| ·运动件质量对电磁阀动态响应特性的影响 | 第51-52页 |
| ·弹簧刚度对电磁阀动态响应特性的影响 | 第52-53页 |
| ·电磁阀参数对电控燃油系统的影响 | 第53-56页 |
| ·弹簧预紧力的喷油特性影响 | 第53-54页 |
| ·运动件质量的喷油特性影响 | 第54-56页 |
| ·电磁阀参数对整机排放性能的影响 | 第56-59页 |
| ·数值模型的建立 | 第56-57页 |
| ·模型及电磁阀参数的综合验证 | 第57-58页 |
| ·参数计算 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 电磁阀主要运动件的有限元计算 | 第61-77页 |
| ·电磁阀弹簧计算 | 第61-69页 |
| ·弹簧的有限元计算 | 第61-64页 |
| ·电磁阀弹簧疲劳强度验算 | 第64-68页 |
| ·电磁阀弹簧的优化设计 | 第68-69页 |
| ·电磁阀阀芯有限元计算 | 第69-76页 |
| ·阀芯有限元模型的建立 | 第70-71页 |
| ·材料的属性定义及载荷施加 | 第71页 |
| ·阀芯有限元计算结果 | 第71-75页 |
| ·M3沉头螺钉的计算校核 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 燃油系统的电喷化设计 | 第77-90页 |
| ·原机喷油系统的数值计算 | 第77-82页 |
| ·原机燃油系统的建模 | 第77-78页 |
| ·原机计算结果展示 | 第78-82页 |
| ·对原机喷油系统的电喷化改造 | 第82-84页 |
| ·改造后的燃油系统的数值计算 | 第84-88页 |
| 本章小结 | 第88-90页 |
| 第七章 全文工作总结及展望 | 第90-91页 |
| ·论文研究工作总结 | 第90页 |
| ·进一步工作内容 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
