| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究近况和述评 | 第12-17页 |
| ·国外研究近况 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外研究评述 | 第16-17页 |
| ·研究思路、研究方式以及研究的创新点 | 第17-19页 |
| ·本论文的研究思路 | 第17-18页 |
| ·论文的研究方式 | 第18-19页 |
| 第二章 大型交通枢纽对城市影响效应的基础理论 | 第19-33页 |
| ·大型交通枢纽的公共物品理论 | 第19-21页 |
| ·公共物品的概念及特征 | 第19-20页 |
| ·交通枢纽的公共物品属性 | 第20-21页 |
| ·综合交通枢纽工程项目的外部效益 | 第21-23页 |
| ·交通枢纽外部性理论的概念及分类 | 第21-22页 |
| ·外部性与资源配置效率 | 第22-23页 |
| ·公共设施区域影响效应相关理论基础 | 第23-27页 |
| ·高铁经济圈的媒触效应 | 第23-24页 |
| ·高铁新区空间发展模式 | 第24-25页 |
| ·高铁站辐射区域的圈层模式 | 第25-27页 |
| ·高铁站建设规划对周边区域影响的作用研究 | 第27-33页 |
| ·高铁站对区域发展具有引擎作用 | 第27-29页 |
| ·高铁站对城市空间发展形态的作用 | 第29-31页 |
| ·高铁站与城市环境的相互作用 | 第31-33页 |
| 第三章 典型国家高铁枢纽对区域影响的研究 | 第33-42页 |
| ·日本东京综合交通枢纽对区域的影响 | 第33-37页 |
| ·日本新干线的发展对区域的影响 | 第33-35页 |
| ·日本高铁新城多摩的发展 | 第35-37页 |
| ·法国高速铁路 TGV 里昂站对周边区域的影响 | 第37-40页 |
| ·典型国家成功经验的总结和借鉴 | 第40-42页 |
| 第四章 天津西站高铁枢纽对城市副中心的影响效应研究 | 第42-57页 |
| ·天津西站高铁枢纽的现状 | 第42-45页 |
| ·天津西站高铁枢纽发展现状概述 | 第42-44页 |
| ·天津西站高铁枢纽综合资源开发利用的情况 | 第44-45页 |
| ·天津西站高铁枢纽在副中心中的布局、位置和作用 | 第45-47页 |
| ·天津西站高铁枢纽在城市副中心中的布局规划 | 第45-46页 |
| ·天津西站高铁枢纽对于城市副中心的作用 | 第46-47页 |
| ·天津西站高铁枢纽对城市副中心的影响效应 | 第47-57页 |
| ·天津西站高铁枢纽落成后对城市副中心经济的影响 | 第47-49页 |
| ·天津西站高铁枢纽加强了城市副中心的交通可达性和通达性 | 第49-51页 |
| ·天津西站高铁枢纽对城市副中心各产业板块的影响 | 第51-53页 |
| ·天津西站高铁枢纽对城市副中心环境的影响 | 第53-57页 |
| 第五章 天津西站高铁枢纽发展过程中可能出现的问题与对策措施 | 第57-63页 |
| ·天津西站高铁枢纽发展过程中可能出现的问题 | 第57-59页 |
| ·不能统筹各种运输方式导致不良竞争 | 第57-58页 |
| ·各地区高铁新区容易同质化竞争 | 第58-59页 |
| ·站区及周边快速发展带来的环境问题 | 第59页 |
| ·提高天津西站影响效应的对策措施 | 第59-63页 |
| ·高铁站点的交通功能及城市功能协调发展 | 第59-61页 |
| ·高铁站点及其周边区域发展应注重整合升级和特色发展 | 第61-62页 |
| ·组建专门的机构负责天津西站的发展及其资源综合利用 | 第62-63页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第63-65页 |
| ·研究回顾与总结 | 第63-64页 |
| ·研究不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
