汽车尾气余热驱动斯特林发动机的可行性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·发动机尾气能量回收利用的研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·能源现存问题 | 第10-12页 |
| ·能源梯级利用 | 第12-13页 |
| ·汽车尾气能量回收利用的国内外研究 | 第13-15页 |
| ·余热温差发电 | 第13-14页 |
| ·废气涡轮增压 | 第14页 |
| ·余热驱动汽车空调制冷系统 | 第14-15页 |
| ·利用废气余热输出功技术 | 第15页 |
| ·余热驱动斯特林发动机的国内外研究 | 第15-17页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 斯特林发动机的工作原理及分析 | 第19-31页 |
| ·斯特林发动机的构造及优点 | 第19-22页 |
| ·斯特林发动机的基本构造 | 第19-20页 |
| ·斯特林发动机的类型 | 第20-21页 |
| ·斯特林发动机的优点 | 第21-22页 |
| ·斯特林发动机工作原理 | 第22-27页 |
| ·可逆斯特林循环 | 第22-24页 |
| ·不可逆斯特林循环 | 第24-26页 |
| ·斯特林循环的不可逆性分析 | 第26-27页 |
| ·斯特林发动机分析方法 | 第27-28页 |
| ·施密特分析法概况 | 第27页 |
| ·二级等温分析法概况 | 第27-28页 |
| ·三阶分析法概况 | 第28页 |
| ·斯特林发动机功率和效率的影响因素分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 斯特林发动机及换热系统的设计计算 | 第31-43页 |
| ·斯特林发动机部件参数初步设计 | 第31-33页 |
| ·斯特林发动机加热器设计及换热计算 | 第33-35页 |
| ·斯特林发动机回热器设计 | 第35-36页 |
| ·冷却器设计 | 第36-38页 |
| ·汽车尾气能量计算 | 第38-40页 |
| ·比例设计法 | 第40-42页 |
| ·比例设计法的限制条件 | 第40页 |
| ·比例法则表 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 斯特林发动机性能实验研究 | 第43-61页 |
| ·实验方案 | 第43-48页 |
| ·实验工况的确定 | 第43-44页 |
| ·实验设施 | 第44-48页 |
| ·实验台的建立 | 第48-51页 |
| ·实验步骤 | 第51-52页 |
| ·实验结果与分析 | 第52-57页 |
| ·热源温度对斯特林发动机功率的影响分析 | 第52-53页 |
| ·工质压力对斯特林发动机性能的影响分析 | 第53-55页 |
| ·斯特林发动机动力输出特性分析 | 第55-57页 |
| ·斯特林发动机系统能量分析 | 第57-60页 |
| ·热力学第一定律分析 | 第57-59页 |
| ·热力学第二定律分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 斯特林发动机性能仿真及数值模拟 | 第61-76页 |
| ·实用等温分析法计算模型 | 第61-64页 |
| ·简化条件及限制条件 | 第61页 |
| ·数学计算模型 | 第61-64页 |
| ·实验样机模拟分析 | 第64-71页 |
| ·计算过程及结果 | 第64-66页 |
| ·循环过程分析 | 第66-71页 |
| ·设计机型回热器压降模拟分析 | 第71-75页 |
| ·设计机型回热器压降变化 | 第71-73页 |
| ·回热器压降模拟分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文工作总结 | 第76页 |
| ·工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
