| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·理论意义 | 第11页 |
| ·实践意义 | 第11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-14页 |
| ·高速公路选线 | 第11-13页 |
| ·质量功能展开(QFD) | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| ·本文创新之处 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路路线方案比选及质量功能展开理论概述 | 第18-30页 |
| ·高速公路路线方案比选概述 | 第18-22页 |
| ·高速公路及其特点 | 第18-19页 |
| ·高速公路选线概念及其原则 | 第19-20页 |
| ·高速公路选线控制因素 | 第20-22页 |
| ·质量功能展开(QFD)相关理论概述 | 第22-30页 |
| ·质量功能展开(QFD)的模式 | 第22-23页 |
| ·传统QFD的局限性与Fuzzy QFD的适用性 | 第23-25页 |
| ·QFD的核心工具——质量屋(HOQ) | 第25-28页 |
| ·改进的质量屋——功能屋(HOF) | 第28-30页 |
| 第三章 高速公路选线功能需求及其重要度的确定 | 第30-42页 |
| ·高速公路顾客需求分析 | 第30-33页 |
| ·高速公路产品及其利益相关者的界定 | 第30-31页 |
| ·高速公路产品核心顾客识别 | 第31-32页 |
| ·高速公路产品顾客需求识别 | 第32-33页 |
| ·顾客需求到功能需求的转换 | 第33-38页 |
| ·功能需求的确定 | 第34页 |
| ·功能需求模糊聚类 | 第34-37页 |
| ·顾客需求与功能需求的映射 | 第37-38页 |
| ·功能需求重要度的确定 | 第38-42页 |
| 第四章 高速公路路线方案决策功能屋及优选模型构建 | 第42-54页 |
| ·质量特征相关矩阵的确定 | 第42-44页 |
| ·质量特征的确定 | 第42-43页 |
| ·质量特征相关矩阵的确定 | 第43-44页 |
| ·功能需求与质量特征关系矩阵的确定 | 第44-49页 |
| ·基于模糊多属性群决策的功能屋方案优选模型的构建 | 第49-54页 |
| ·多准则群决策 | 第49页 |
| ·模糊多属性群决策决策原理 | 第49-51页 |
| ·基于模糊多属性群决策的功能屋方案优选模型 | 第51-54页 |
| 第五章 武靖高速公路路线方案决策分析 | 第54-75页 |
| ·项目背景 | 第54-61页 |
| ·项目概况 | 第54-57页 |
| ·项目建设自然条件 | 第57页 |
| ·项目采用的技术标准 | 第57-58页 |
| ·路线备选方案的拟定 | 第58-61页 |
| ·路线方案决策功能屋的构建 | 第61-71页 |
| ·功能需求及其重要度的确定 | 第61-65页 |
| ·质量特征及其相关矩阵的确定 | 第65-66页 |
| ·功能需求与质量特征关系矩阵的确定 | 第66-68页 |
| ·质量特征重要度评判 | 第68页 |
| ·方案排序决策矩阵 | 第68-71页 |
| ·路线方案的综合优选 | 第71-73页 |
| ·结果分析与讨论 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要研究结论 | 第75-76页 |
| ·研究与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 高速公路各利益相关者对高速公路的影响力和需求度调查表 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果与经历 | 第84页 |