城市基准开发强度分区方法改进研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
图目录 | 第11-12页 |
表目录 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-21页 |
·研究背景 | 第13-14页 |
·论文研究目的 | 第14页 |
·论文研究的意义 | 第14-16页 |
·论文研究的对象和范围 | 第16-19页 |
·研究对象 | 第16页 |
·研究内容 | 第16-18页 |
·研究特别说明 | 第18页 |
·研究存在的问题 | 第18-19页 |
·研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
·研究方法 | 第19页 |
·技术路线 | 第19-21页 |
第二章 国内外城市开发强度分区相关实践 | 第21-35页 |
·国外及香港地区实践经验 | 第21-31页 |
·香港强度分区实践 | 第21-26页 |
·新加坡强度分区实践 | 第26-31页 |
·国外城市强度分区实践述评 | 第31页 |
·国内城市相关实践 | 第31-35页 |
·相关实践 | 第31-33页 |
·国内城市强度分区实践述评 | 第33-35页 |
第三章 城市基准开发强度分区方法的剖析 | 第35-44页 |
·城市开发强度分区方法体系简介 | 第35-37页 |
·城市开发强度分区方法的评议 | 第37-38页 |
·基准强度分区在强度分区体系中的地位与作用 | 第38页 |
·基准强度分区方法的空间评价单元剖析与启示 | 第38-40页 |
·基准强度分区方法的空间评价单元 | 第38-39页 |
·控规管理单元层级引入 | 第39页 |
·街区层级 | 第39-40页 |
·对本文研究的启示 | 第40页 |
·基准强度分区方法的影响因素剖析与启示 | 第40-42页 |
·基准强度分区方法的影响因素选取 | 第40-41页 |
·对本文研究的启示 | 第41-42页 |
·基准强度分区方法的权重赋值剖析与启示 | 第42-43页 |
·基准强度分区方法的权重赋值 | 第42-43页 |
·对本文研究的启示 | 第43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第四章 城市基准开发强度分区方法改进研究 | 第44-63页 |
·基准强度分区的方法体系改进 | 第44页 |
·基准强度分区的影响因素选取改进 | 第44-54页 |
·交通区位因素作用机制分析 | 第45-47页 |
·服务区位因素作用机制分析 | 第47-48页 |
·环境区位因素作用机制分析 | 第48-49页 |
·不同层级基准强度分区影响因素选取 | 第49-54页 |
·控规管理单元层级基准强度分区模型改进 | 第54-56页 |
·影响因素选取 | 第54-55页 |
·影响因素分级赋值 | 第55页 |
·区位属性权重赋值 | 第55-56页 |
·基准强度分区模型构建 | 第56页 |
·街区层级基准强度分区模型改进 | 第56-61页 |
·影响因素选取 | 第56-57页 |
·影响因素分级赋值 | 第57-59页 |
·区位属性权重赋值 | 第59页 |
·基准强度分区模型构建 | 第59-61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
第五章 合肥滨湖新区基准开发强度分区应用研究 | 第63-76页 |
·滨湖新区概述 | 第63-64页 |
·控规管理单元层级基准强度测算 | 第64-68页 |
·街区层级基准强度测算 | 第68-75页 |
·服务区位模型 | 第68-69页 |
·环境区位模型 | 第69-71页 |
·交通区位模型 | 第71-73页 |
·最终模型 | 第73-75页 |
·本章小结 | 第75-76页 |
第六章 结语与展望 | 第76-78页 |
·研究总结 | 第76页 |
·研究展望 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96页 |