| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的目的以及意义 | 第10-14页 |
| ·课题的背景 | 第10-11页 |
| ·课题的现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶电力推进系统的简要描述 | 第14-19页 |
| ·电力推进装置的组成概述 | 第14-15页 |
| ·电力推进系统的分类 | 第15-16页 |
| ·按推进电机的种类分类 | 第15页 |
| ·按推进装置的分类 | 第15-16页 |
| ·电力推进的一些关键问题 | 第16-19页 |
| ·推进电机的选择 | 第16-17页 |
| ·电压等级的选择 | 第17-18页 |
| ·主要设备的匹配 | 第18-19页 |
| 第3章 永磁同步电动机的结构特点以及数学模型建立 | 第19-35页 |
| ·结构特点 | 第19-22页 |
| ·永磁同步电动机的结构 | 第19页 |
| ·永磁同步电动机的类型 | 第19-21页 |
| ·永磁同步电机的主要特点 | 第21-22页 |
| ·永磁同步电动机的数学模型的分析过程 | 第22-28页 |
| ·定子电压方程 | 第23页 |
| ·定子的磁链方程 | 第23-27页 |
| ·转矩方程 | 第27页 |
| ·运动方程 | 第27-28页 |
| ·永磁同步电动机模型简化的方法 | 第28-33页 |
| ·坐标变换及其原理 | 第28-30页 |
| ·三相静止到两相静止坐标系的Clarke变换(3s→2s变换) | 第30-32页 |
| ·两相静止坐标到两相的旋转坐标系变换方法(2s→2r变换) | 第32-33页 |
| ·通过坐标变换后的的数学模型 | 第33-34页 |
| ·定子电压方程 | 第33页 |
| ·定子磁链方程的表示 | 第33页 |
| ·电磁转矩的方程式表示 | 第33-34页 |
| ·永磁同步电动机运动的平衡方程 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 永磁同步电动机典型的控制方式与仿真 | 第35-47页 |
| ·矢量控制方式的研究 | 第35页 |
| ·矢量控制的原理 | 第35-36页 |
| ·id=0矢量制方式的优点 | 第36-37页 |
| ·id=0制方式的实现 | 第37-40页 |
| ·基于Simulink的矢量控制的仿真 | 第40-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第5章 电力推进界面的开发和介绍 | 第47-61页 |
| ·相关工具的介绍 | 第47-48页 |
| ·Microsoft Visual Studio中visual C#工具的介绍 | 第47页 |
| ·程序界面的设计 | 第47-48页 |
| ·程序界面的设计过程 | 第48页 |
| ·控件的自定义 | 第48页 |
| ·界面的组织 | 第48页 |
| ·电机推进程序界面的简单介绍 | 第48-52页 |
| ·程序总体简要介绍 | 第48-49页 |
| ·显示区的简单介绍 | 第49页 |
| ·功能区域的介绍 | 第49-51页 |
| ·系统导航区 | 第51-52页 |
| ·各个功能模块的详细介绍 | 第52-55页 |
| ·系统设置模块的介绍 | 第52-54页 |
| ·设置系统的变量与故障 | 第54页 |
| ·检测报警单元的操作 | 第54-55页 |
| ·船舶电站的程序设计界面以及相关操作的介绍 | 第55-58页 |
| ·柴油发电机的启动与停止操作 | 第55-57页 |
| ·发电机的并电与解列操作 | 第57-58页 |
| ·电力推进界面 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |
