移动载荷作用下梁响应及小波损伤检测
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·桥梁结构健康监测 | 第11-12页 |
| ·小波分析损伤检测国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-17页 |
| 第2章 桥梁动力学模型 | 第17-25页 |
| ·单轴载荷作用下桥梁运动力学模型 | 第17-19页 |
| ·单轴载荷作用下完整梁模型求解 | 第17-18页 |
| ·单轴载荷作用下损伤梁模型求解 | 第18-19页 |
| ·多轴载荷作用下完整梁模型求解 | 第19-25页 |
| ·多轴载荷作用下完整梁模型求解 | 第19-22页 |
| ·多轴载荷作用下损伤梁模型探讨 | 第22-25页 |
| 第3章 小波分析 | 第25-31页 |
| ·小波分析的理论基础 | 第25-27页 |
| ·小波分析识别损伤的基本原理 | 第27-28页 |
| ·小波类型的选取 | 第28-31页 |
| 第4章 数值模拟分析 | 第31-51页 |
| ·单轴载荷作用下的损伤识别 | 第31-38页 |
| ·单一载荷作用时速度响应的损伤识别 | 第31-33页 |
| ·多工况的损伤位置识别研究 | 第33-35页 |
| ·对裂纹深度的识别分析研究 | 第35-37页 |
| ·参数对该方法识别结果的影响 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38页 |
| ·多轴载荷作用下损伤识别数值模拟研究 | 第38-49页 |
| ·建立多轴载荷有限元模型 | 第38-39页 |
| ·基于多轴载荷损伤识别的可行性研究 | 第39-41页 |
| ·基于多轴载荷下梁响应叠加 | 第41-44页 |
| ·基于多轴载荷损伤识别研究 | 第44-46页 |
| ·相关参数对损伤识别结果的影响 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第5章 实验分析 | 第51-65页 |
| ·建立参数化有限元优化分析模型 | 第51-53页 |
| ·损伤位置识别分析 | 第53-64页 |
| ·基于固有频率优化分析的损伤识别研究 | 第54-61页 |
| ·基于一阶振型优化分析的有限元模型可靠性分析 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第73-74页 |
