重载组合列车管路泄漏诊断系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 重载组合列车制动系统空气管路泄漏分析 | 第15-30页 |
| ·重载组合列车的制动系统 | 第15-18页 |
| ·机车级制动系统结构与特点 | 第15-17页 |
| ·车辆级制动系统结构与特点 | 第17-18页 |
| ·制动系统空气管路工作原理和模型 | 第18-22页 |
| ·空气管路工作原理 | 第19-21页 |
| ·空气管路模型 | 第21-22页 |
| ·空气管路泄漏分析及诊断难点 | 第22-27页 |
| ·空气管路泄漏分析 | 第22-25页 |
| ·空气管路泄漏诊断难点 | 第25-27页 |
| ·多传感器泄漏诊断系统设计方案 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 相关性增强的列车管路状态信号检测 | 第30-46页 |
| ·列车管路状态信号中存在的干扰及噪声 | 第30-31页 |
| ·列车管路状态信号的滤波处理 | 第31-36页 |
| ·管路状态信号的预滤波 | 第31-33页 |
| ·管路状态信号的自适应滤波处理 | 第33-36页 |
| ·管路状态信号的小波变换分析 | 第36-40页 |
| ·用于列车管路信号的小波基选取 | 第36-38页 |
| ·管路信号奇异点与小波变换模极值点关系 | 第38页 |
| ·管路状态信号的小波变换及反变换 | 第38-40页 |
| ·相关性增强的管路状态信号奇异点捕捉 | 第40-45页 |
| ·相关性增强的信号奇异点捕捉算法 | 第40-42页 |
| ·仿真和对比分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 重载组合列车多传感器协同泄漏定位诊断 | 第46-60页 |
| ·重载列车多传感器节点分布 | 第46-47页 |
| ·压力流量联合判别的管路泄漏判断 | 第47-52页 |
| ·列车管路运行工况研究 | 第47-50页 |
| ·空气流量分流检测法 | 第50-51页 |
| ·管路泄漏压力流量联合判别法 | 第51-52页 |
| ·列车管路负压波泄漏定位机理 | 第52-54页 |
| ·列车管路并发多点泄漏定位诊断 | 第54-59页 |
| ·并发多点泄漏迭代定位算法 | 第54-57页 |
| ·子管路非同区域内的并发多点泄漏 | 第57页 |
| ·实例数据验证 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 重载组合列车管路泄漏诊断系统的设计 | 第60-72页 |
| ·管路泄漏诊断系统硬件设计 | 第60-64页 |
| ·系统硬件的总体结构 | 第60-62页 |
| ·系统各模块的设计 | 第62-64页 |
| ·管路泄漏诊断系统软件设计 | 第64-68页 |
| ·系统软件总体结构 | 第64-65页 |
| ·传感器数据发送格式 | 第65-66页 |
| ·系统工作流程 | 第66-68页 |
| ·管路泄漏诊断系统的工作实例 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第80页 |
