城市航空网络特征的统计测度与实证分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-17页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 文献综述及创新点 | 第11-14页 |
| 一、文献综述 | 第11-14页 |
| 二、本文的创新点或学术贡献 | 第14页 |
| 第三节 研究思路与框架 | 第14-16页 |
| 一、论文研究思路及内容 | 第14-15页 |
| 二、基本框架 | 第15-16页 |
| 第四节 研究难点和解决方法 | 第16-17页 |
| 第二章 城市航空网络特征的测度方法 | 第17-32页 |
| 第一节 城市航空网络特征测度的理论基础 | 第17-26页 |
| 一、城市网络的兴起与演化 | 第17-19页 |
| 二、图论方法理论 | 第19-21页 |
| 三、复杂网络理论 | 第21-24页 |
| 四、社会网络理论 | 第24-26页 |
| 五、基于加权的网络分析方法 | 第26页 |
| 第二节 城市航空网络整体特征测度指标 | 第26-30页 |
| 一、网络规模指标 | 第27页 |
| 二、网络复杂性指标 | 第27-28页 |
| 三、网络内聚性指标 | 第28页 |
| 四、网络拓扑特征指标 | 第28-30页 |
| 第三节 城市航空网络个体特征测度指标 | 第30-32页 |
| 一、加权度中心性 | 第30-31页 |
| 二、邻近中心性 | 第31页 |
| 三、介中心性 | 第31-32页 |
| 第三章 城市航空网络特征的测算与趋势分析 | 第32-43页 |
| 第一节 研究对象与数据处理 | 第32-33页 |
| 一、研究对象的确定与数据来源 | 第32页 |
| 二、数据预处理 | 第32-33页 |
| 第二节 城市航空网络整体特征的测算与趋势分析 | 第33-39页 |
| 一、网络结构特征测度与趋势分析 | 第33-35页 |
| 二、网络拓扑特征测度与趋势分析 | 第35-39页 |
| 第三节 城市航空网络个体特征的测算与变动分析 | 第39-43页 |
| 一、加权度中心性的测度与变动分析 | 第39-41页 |
| 二、邻近中心性的测度与变动分析 | 第41-42页 |
| 三、介中心性的测度与变动分析 | 第42-43页 |
| 第四章 城市航空网络特征影响因素的实证分析 | 第43-55页 |
| 第一节 城市航空网络的影响因素 | 第43-45页 |
| 一、理论解释 | 第43-44页 |
| 二、主要指标 | 第44-45页 |
| 第二节 城市航空网络特征与主要因素的关联分析 | 第45-49页 |
| 一、城市经济发展与网络特征 | 第45-46页 |
| 二、城市规模与网络特征 | 第46-47页 |
| 三、城市产业结构与网络特征 | 第47-49页 |
| 第三节 城市航空网络特征影响因素的计量分析 | 第49-55页 |
| 一、模型构建 | 第49页 |
| 二、实证结果及分析 | 第49-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-58页 |
| 第一节 结论与启示 | 第55-57页 |
| 一、主要结论 | 第55-56页 |
| 二、启示与建议 | 第56-57页 |
| 第二节 研究不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
