| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国外发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小节 | 第13-14页 |
| 第2章 燃料电池驱动系统的结构 | 第14-18页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·燃料电池系统的选型及原理 | 第14-16页 |
| ·纯燃料电池驱动(PFC) | 第14-15页 |
| ·燃料电池和超级电容混合驱动(FC+C) | 第15页 |
| ·燃料电池蓄电池电池加超级电容混合驱动(FC+B+C) | 第15-16页 |
| ·燃料电池和辅助蓄电池混合驱动(FC+B) | 第16页 |
| ·燃料电池和辅助蓄电池混合驱动(FC+B)的分类 | 第16-18页 |
| ·能量混合型燃料电池电动车 | 第16-17页 |
| ·功率混合型燃料电池电动车辆 | 第17-18页 |
| 第3章 ADVISOR仿真软件的基本结构和仿真原理 | 第18-23页 |
| ·基于ADVISOR软件的燃料电池电叉车仿真原理 | 第18-19页 |
| ·ADVISOR仿真过程介绍 | 第19-23页 |
| 第4章 燃料电池混合动力叉车主要部件及仿真 | 第23-46页 |
| ·燃料电池的分类 | 第23-25页 |
| ·质子交换膜燃料电池系统构成和工作原理 | 第25-27页 |
| ·质子交换膜燃料电池系统构成 | 第25-26页 |
| ·工作原理 | 第26-27页 |
| ·燃料电池系统模型的建立 | 第27-30页 |
| ·模型建立的理论基础 | 第28页 |
| ·燃料电池模型的分析 | 第28-30页 |
| ·建立电机的工作原理和模型 | 第30-33页 |
| ·车辆使用的电机分类 | 第30-31页 |
| ·电机的工作原理 | 第31-32页 |
| ·建模中常用的电动机基本参数 | 第32-33页 |
| ·电机模型的建立和分析 | 第33-36页 |
| ·电机模型的建立 | 第33页 |
| ·电动机模型分析 | 第33-35页 |
| ·电机的控制策略模块 | 第35-36页 |
| ·蓄电池的工作原理和模型的建立 | 第36-40页 |
| ·蓄电池的充放电原理 | 第36页 |
| ·蓄电池子系统模型的建立 | 第36-40页 |
| ·燃料电池车辆的控制策略研究 | 第40-45页 |
| ·开关模式 | 第41-42页 |
| ·功率跟随模式 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 燃料电池电动叉车驱动系统选型及仿真分析 | 第46-52页 |
| ·电动机的选型和参数匹配 | 第46-47页 |
| ·传动系传动比的选择 | 第47-48页 |
| ·燃料电池的选型 | 第48页 |
| ·蓄电池的选型 | 第48-49页 |
| ·对蓄电池的使用要求 | 第48-49页 |
| ·蓄电池的选型 | 第49页 |
| ·燃料电池工作的工况 | 第49页 |
| ·仿真工况 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 全文总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |