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基于人—车—路—环境的山区高速公路桥—隧过渡段运营安全评价

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·研究背景第9-10页
   ·国内外研究现状第10-12页
     ·国外研究状况第10-11页
     ·国内研究现状第11-12页
   ·本文研究内容与技术路线第12-15页
     ·研究内容第12-13页
     ·技术路线第13-15页
第二章 山区高速公路桥-隧过渡段运营安全现状分析第15-25页
   ·山区高速公路桥-隧过渡段运营安全现状第15-16页
     ·山区高速公路桥-隧过渡段运营概况第15页
     ·山区高速公路桥-隧过渡段运营安全状况第15-16页
   ·桥-隧过渡段运营安全影响因素分析第16-25页
     ·人的因素对行车安全的影响第16-19页
     ·车辆因素对行车安全的影响第19-20页
     ·道路条件对行车安全的影响第20-21页
     ·环境条件对行车安全的影响第21-22页
     ·交通工程设施条件对行车安全的影响第22-25页
第三章 山区高速公路桥-隧过渡段运营安全评价方法研究第25-39页
   ·安全评价方法介绍第25-28页
     ·安全检查表评价法第25-27页
     ·专家评议法第27-28页
     ·安全综合评价方法第28页
   ·评价指标的筛选方法第28-29页
     ·专家调研法(Delphi 法)第29页
     ·最小均差法第29页
     ·极小极大离差法第29页
   ·指标体系的赋权处理第29-36页
     ·基于“功能驱动”原理的赋权法第30-35页
     ·基于“差异驱动”原理的赋权法第35-36页
     ·综合集成赋权法第36页
   ·山区高速公路桥-隧过渡段安全评价方法的对比选择第36-39页
第四章 山区高速公路桥-隧过渡段运营安全评价指标体系的建立第39-65页
   ·安全评价体系第39-40页
   ·桥-隧过渡段运营安全评价指标体系建立第40-52页
     ·指标体系建立的依据和思路第40-42页
     ·驾驶员交通特性和道路管理者行为第42-44页
     ·机动车安全性能稳定性第44-45页
     ·桥-隧过渡段线形衔接及路面状况的安全性第45-46页
     ·桥-隧过渡段路域环境安全协调性和气候风险性第46-48页
     ·交通工程设施合理性和安全设施有效性第48-52页
   ·评价指标权重的确定第52-58页
   ·评价指标体系权重系数的最终确定第58-60页
   ·山区高速公路桥-隧过渡段运营安全评价体系中评分标准的确定第60-65页
     ·桥-隧过渡段运营安全评价二、三级指标分值的确定第60-62页
     ·运营安全评价评分标准的确定第62-65页
第五章 山区高速公路桥-隧过渡段运营安全评价实例第65-71页
   ·试评价的目的第65页
   ·选择评价对象第65-71页
     ·A 路段评价情况第65-68页
     ·B 路段评价情况第68-71页
结论与展望第71-73页
 1)结论第71页
 2)展望第71-73页
参考文献第73-76页
附录一第76-84页
附录二第84-92页
致谢第92页

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