轿车副车架的结构优化及轻量化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·副车架概述及研究现状 | 第11-12页 |
| ·副车架简介 | 第11页 |
| ·副车架结构分析研究现状 | 第11-12页 |
| ·结构优化设计简述 | 第12-13页 |
| ·结构优化设计的研究发展现状 | 第13页 |
| ·国内外拓扑优化发展现状 | 第13-14页 |
| ·国外拓扑优化研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内拓扑优化研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于APDL副车架参数化建模 | 第16-24页 |
| ·有限元软件ANSYS及其参数化简介 | 第16-17页 |
| ·ANSYS | 第16页 |
| ·ANSYS 二次开发 | 第16-17页 |
| ·ANSYS参数化及其意义 | 第17页 |
| ·参数化建模前处理 | 第17-20页 |
| ·模型的简化 | 第17-18页 |
| ·副车架几何特征参数的确定 | 第18-19页 |
| ·副车架参数化建模方法选择 | 第19-20页 |
| ·副车架参数化建模实现过程 | 第20-21页 |
| ·APDL命令的选择 | 第20-21页 |
| ·建立副车架参数化几何模型 | 第21页 |
| ·副车架有限元模型的建立 | 第21-23页 |
| ·有限元模型单元的选用 | 第22页 |
| ·有限元单元质量标准 | 第22页 |
| ·副车架有限元建立 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 副车架工况载前算 | 第24-33页 |
| ·ADAMS | 第24页 |
| ·ADAMS动力学方程 | 第24-27页 |
| ·典型载荷工况 | 第27-29页 |
| ·ADAMS动力学模型 | 第29-31页 |
| ·ADAMS/Car 建模步骤 | 第29-30页 |
| ·麦弗逊式前悬架动力学模型建立 | 第30-31页 |
| ·副车架结构载荷计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于频率_车架的优化设计 | 第33-48页 |
| ·模态概述 | 第33页 |
| ·模态分析理论 | 第33-34页 |
| ·副车架自由模态分析计算 | 第34-35页 |
| ·ANSYS模态分析基本步骤 | 第34页 |
| ·副车架模态计算结果分析 | 第34-35页 |
| ·副车架试验模态分析 | 第35-41页 |
| ·悬吊方式及测点布置 | 第35-36页 |
| ·模态试验系统的组成 | 第36-37页 |
| ·传感器和力垂的试验标定 | 第37-38页 |
| ·试验过程及试验数据处理 | 第38-41页 |
| ·基于频率的拓扑优化 | 第41-47页 |
| ·结构拓扑模态刚度灵敏度分析 | 第41-43页 |
| ·拓扑优化计算及结果分析 | 第43-46页 |
| ·副车架优化结果对比分析 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第五章 副车架构静力拓扑优化 | 第48-57页 |
| ·副车架设计强度计算 | 第48-50页 |
| ·副车架制动工况下拓扑优化 | 第50-56页 |
| ·结构拓扑静态刚度灵敏度分析 | 第50-51页 |
| ·基于Ansys软件副车架静力拓扑优化实现 | 第51-55页 |
| ·副车架结构的修改 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 基于灵賴分析副车架_修改 | 第57-67页 |
| ·设计变量灵敏度计算 | 第57-62页 |
| ·常用的灵敏度函数法及介绍 | 第57-58页 |
| ·副车架计算结果及分析 | 第58-62页 |
| ·基于ANSYS的尺寸优化设计 | 第62-64页 |
| ·修改后模型强度分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
