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地铁区间隧道围岩压力机理研究

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-19页
   ·理论依据第10-12页
     ·选题依据和背景第10-11页
     ·研究目的第11页
     ·理论意义和实际应用价值第11-12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·围岩压力的经验公式发展第12页
     ·理论计算的发展第12-14页
     ·试验方法第14页
     ·数值分析第14-15页
     ·现场监测第15页
     ·反分析预测法第15-16页
   ·研究内容第16-19页
     ·学术主要研究内容、研究目的及拟解决的关键技术第16-17页
     ·拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析第17-19页
第二章 隧道开挖后的应力状态与围岩成拱效应研究第19-38页
   ·概述第19页
   ·隧道开挖后的应力状态第19-28页
     ·弹性二次应力状态第20-26页
     ·塑性二次应力状态第26-28页
   ·围岩压力第28-31页
     ·概述第28-29页
     ·围岩压力主要分类第29-31页
     ·围岩压力的影响因素第31页
   ·围岩的成拱效应第31-38页
     ·成拱效应的概念第31-33页
     ·围岩压力拱的范围第33-34页
     ·围岩压力拱的承载能力第34-35页
     ·围岩压力拱的形成条件第35-38页
第三章 基于压力拱理论的数值模拟研究第38-58页
   ·概述第38页
   ·压力拱的数值模拟过程第38-48页
     ·计算软件的选取第38-39页
     ·计算模型的建立第39页
     ·基本假定第39-40页
     ·屈服准则的选取第40-41页
     ·模型的建立第41-42页
     ·压力拱的数值模拟结果分析第42-47页
     ·压力拱边界的确定第47-48页
   ·压力拱的影响因素研究第48-57页
     ·埋深的影响第48-51页
     ·围岩性质的影响第51-53页
     ·跨度的影响第53-56页
     ·围岩应力释放率的影响第56-57页
   ·小结第57-58页
第四章 压力拱影响参数分析第58-72页
   ·概述第58页
   ·参数敏感性分析方法选定第58-59页
   ·隧道各影响因素的敏感性分析第59-67页
     ·隧道埋深的分析第59-61页
     ·地层力学参数弹性模量第61-62页
     ·土体泊松比的影响分析第62-64页
     ·隧道跨度的影响第64-65页
     ·围岩应力释放率的影响第65-67页
   ·隧道多影响元素共同分析第67-70页
     ·多元线性回归模型第67-69页
     ·多元线性回归方程的显著性检验第69-70页
     ·数据的收集整理与线性回归第70页
   ·小结第70-72页
第五章 基于压力拱理论的围岩压力研究第72-80页
   ·概述第72页
   ·地下工程支护结构的计算理论第72-73页
   ·隧道围岩压力计算理论第73-78页
     ·松动压力计算理论第73页
     ·基于压力拱理论的围岩压力计算第73-78页
   ·小结第78-80页
第六章 结论与展望第80-83页
   ·结论第80-81页
   ·展望第81-83页
参考文献第83-86页
致谢第86-87页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第87页

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